Përmbajtje:
Video: Si e dini nëse keni valvula të përkulura?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
E juaja motori duhet të fiksohet nese e jotja distributori është me zorrë, ju thjesht nuk do marr një shkëndijë. Po, nëse keni valvula të përkulura , e juaja motorri do të filloni por ajo do të boshe e vërtetë e keqe, jo e qetë. Dhe simptomë do të gjithashtu të humbasë fuqinë.
Në mënyrë të ngjashme, pyetet, çfarë ndodh kur valvulat përkulen?
Kur një motor është tepër i rrotulluar, valvulave mund të "shtrihet" dhe të vijë në kontakt me pistonët. Gjatë rrotullimit të tepërt, motori mund të mos mbajë kohën e duhur dhe ta lejojë atë valvulave për të kontaktuar majat e pistoneve duke shkaktuar dëme të rënda të pistonit dhe valvulat e përkulura.
Gjithashtu Dije, çfarë shkakton një valvul të prirur të marrjes? Valvulat e Përkulura Dështimi më i zakonshëm i valvulave është lakimi ose thyerja si pasojë e kontaktit me pistonët. The valvulave kontakti me majën e pistonit është për shkak të gabuar motorri sinkronizimi të shkaktuara me thyerjen e zinxhirit të kohës/rripit dhe montimin e pasaktë të rripave dhe zinxhirëve të rinj.
Duke pasur parasysh këtë, si e di nëse kam valvula të këqija?
Simptomat e mbylljes së keqe të valvulave
- Motori i Ftohtë. Një nga shenjat më të dukshme të vulave të konsumuara ose të plasaritura të rrjedhës së valvulave do të jetë menjëherë pas një ndezjeje të ftohtë të motorit.
- Papunë dhe Ndaloni dhe Shkoni duke Vozitur.
- Frenimi jashtë gazit.
- Konsumimi i vajit.
- Tymi i tepërt.
A përkulen valvulat kur prishet rripi i kohës?
Nëse rripi i kohës këputet, ato përplasen me njëra -tjetrën, duke shkaktuar valvulat e përkulura (më e zakonshme), koka e cilindrit ose dëmtimi i boshtit, dhe ndoshta dëmtimi i pistonit dhe murit të cilindrit. Ndërsa është e mundur që asnjë dëmtim të mos ndodhë nga një këputje rrip në një motor ndërhyrës, një rast i tillë nuk ka gjasa.
Recommended:
Si e dini nëse keni një goditje në kompresim?
Vazhdoni të rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga derisa ndihmësi juaj të ndiejë ose të dëgjojë ajrin duke u shtyrë nga cilindri. Kjo tregon që cilindri është në goditje kompresive. Vazhdoni të ktheni boshtin me gunga derisa shenja qendrore zero ose e vdekjes së lartë në rrotull të përputhet me treguesin në motorin
Si e dini nëse keni nevojë për një trup të ri të mbytjes?
Kur trupi i mbytjes nuk funksionon si duhet, disa karakteristika të dukshme mund të jenë të dobëta ose shumë të ulëta boshe. Kjo mund të përfshijë ngecjen kur ndaleni ose jeni në gjendje të ulët boshe pas fillimit, apo edhe ngecje nëse mbytja shtypet shpejt (duke rezultuar në hapjen dhe mbylljen e pllakës së trupit të mbytjes shumë shpejt)
Si e dini nëse keni një subwoofer të ndezur?
Një subwoofer i fryrë është i dallueshëm nga cilësia e zërit që prodhohet përmes altoparlantëve. Aktivizoni sistemin tuaj të zërit, duke u siguruar që volumi të jetë i ulët, në fillim. Nëse ka tingull por është shumë i shtrembëruar, kjo do të thotë që nënvuferi juaj është fryrë pjesërisht
Si e dini nëse keni nevojë për rotorë?
Ndizni një elektrik dore në timon - do të shihni rotorin e frenave dhe kalibrin. Shikoni sipërfaqen e rotorit. Nëse ka groove të thella, një pamje të djegur, kreshta dhe pluhur frenash të grumbulluara në groove, rotori duhet të zëvendësohet
Si e dini nëse keni nevojë për një rrotullim të gomave?
Ekzistojnë tre shenja kryesore që tregojnë nevojën e rrotullimit të gomave: konsumimi i pabarabartë midis gomave. Veshja e gomave nga njëra anë. Dridhja e automjetit. Me shpejtësi 45 mph dhe më të lartë, mund të ndjeni një dridhje, e cila mund të shkaktohet nga konsumimi i pabarabartë. Humbja e presionit