2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Vazhdoni të rrotulloni rrotullën e boshtit të gungës derisa ndihmësi juaj të ndiejë ose të dëgjojë ajrin duke u shtyrë nga cilindër Me Kjo tregon se cilindër është në goditje në shtypje Me Vazhdoni të rrotulloni boshtin me gunga derisa shenja qendrore zero ose e sipërme në rrotull të përputhet me treguesin në motor.
Në mënyrë të ngjashme, pyetet, çfarë është goditja e kompresimit?
E goditje e kompresimit eshte goditje në tru në motorin në të cilin përzierja e ajrit ose e ajrit/karburantit është e ngjeshur përpara ndezjes. Valvula e marrjes mbyllet dhe pistoni fillon në goditje në shtypje Me Gjatë goditje në shtypje , pistoni lëviz në cilindër, duke shtrydhur përzierjen e karburantit-ajrit.
Po kështu, si mund ta di nëse kam TDC? Shikoni në vrimë me një elektrik dore për të gjetur TDC Me Pasi gishti i madh të jetë shtyrë nga vrima e shkëndijave, përdorni një elektrik dore për të parë poshtë në vrimë se sa afër është cilindri me vetë vrimën. Lëreni shokun tuaj të rrotullojë motorin ngadalë ndërsa ju shikoni për ta afruar sa më afër që të jetë e mundur në pikën më të lartë të vdekjes.
Në mënyrë të ngjashme, dikush mund të pyesë, çfarë do të thotë TDC në goditjen e kompresimit?
TDC është pika ku një pistoni është pikërisht në majë të goditje në tru , dhe ditari i shufrës lidhëse të boshtit të gungës është saktësisht drejt lart (sigurisht në një motor vertikal). Me TDC në goditje në shtypje the marrje valvulat e shkarkimit janë të dyja të mbyllura.
A është TDC në goditje compression?
E thënë thjesht, Top Dead Center ( TDC ) është pozicioni i pistonit të një motori kur është në krye të tij goditje në tru Me Në varësi të motit ju duhet të jeni në goditje në shtypje apo jo, ka shumë metoda që mund të përdorni: Kompresimi testues.
Recommended:
Si e dini nëse keni nevojë për një trup të ri të mbytjes?
Kur trupi i mbytjes nuk funksionon si duhet, disa karakteristika të dukshme mund të jenë të dobëta ose shumë të ulëta boshe. Kjo mund të përfshijë ngecjen kur ndaleni ose jeni në gjendje të ulët boshe pas fillimit, apo edhe ngecje nëse mbytja shtypet shpejt (duke rezultuar në hapjen dhe mbylljen e pllakës së trupit të mbytjes shumë shpejt)
Si e dini nëse keni një subwoofer të ndezur?
Një subwoofer i fryrë është i dallueshëm nga cilësia e zërit që prodhohet përmes altoparlantëve. Aktivizoni sistemin tuaj të zërit, duke u siguruar që volumi të jetë i ulët, në fillim. Nëse ka tingull por është shumë i shtrembëruar, kjo do të thotë që nënvuferi juaj është fryrë pjesërisht
Si e dini nëse keni nevojë për një rrotullim të gomave?
Ekzistojnë tre shenja kryesore që tregojnë nevojën e rrotullimit të gomave: konsumimi i pabarabartë midis gomave. Veshja e gomave nga njëra anë. Dridhja e automjetit. Me shpejtësi 45 mph dhe më të lartë, mund të ndjeni një dridhje, e cila mund të shkaktohet nga konsumimi i pabarabartë. Humbja e presionit
Si e dini nëse keni nevojë për një konvertues katalitik?
Këtu janë pesë shenja që tregojnë se diçka mund të mos jetë në rregull me konvertuesin tuaj katalitik: Efikasiteti i karburantit të automjetit tuaj bie papritur. Automjeti juaj nuk nxiton kur shkelni pedalin e gazit. Automjeti juaj mund të refuzojë të fillojë. Automjeti juaj dështon në një test të emetimeve. Drita MIL ose Check Engine ndizet
Si e dini nëse keni nevojë për një rregullim valvulash?
Një shenjë e sigurt se është koha për një rregullim të qerpikëve të valvulës është nëse motori juaj po bën një zhurmë të madhe klikimi ose trokitjeje kur ndizni ose nëse keni një humbje në fuqinë e motorit. Mund të gjeni më shumë detaje mbi frekuencën e sugjeruar të rregullimit këtu