Përmbajtje:
Video: Cili është ndryshimi midis vajgurit dhe karburantit # 1 me naftë?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Vajguri është një çakmak naftë vaj se #2, prandaj pse është caktuar si # 1 naftë Me Pesha më e lehtë do të thotë se përmban pak më pak energji - rreth 135, 000 BTU për gallon vs. Vajguri nuk përmban nivele shumë të larta e komponimet aromatike; ata zakonisht përqendrohen në Numri 2 dhe më i rëndë nafte vajra.
Gjithashtu, si mund ta dalloni dallimin midis naftës dhe vajgurit?
Përmbledhje e vargjeve Diesel Vajguri
- Nafta dhe vajguri janë të dyja nënprodukte të naftës bruto të ndara nga procesi i distilimit për shkak të pikave të vlimit.
- Nafta ka një pikë të lartë vlimi dhe ajo nxirret pas vajgurit.
- Vajguri është pa ngjyrë, por gjithashtu mund të lyhet me ngjyrë blu.
Së dyti, a mund të përdor naftën Numër 1 në një ngrohës vajguri? Pra, nëse tregtari me pakicë bën jo në mënyrë specifike në treg vajguri si 1 -K lloji i karburantit, duhet të supozoni se produkti nuk është 1 -K vajguri Me Përveç kësaj, kurrë përdorni naftë , karburant avioni "A", Jo . 1 naftë, Jo Me 2 mazut ose benzinë në tuaj ngrohës.
Pra, çfarë është më mirë vajguri apo nafta?
Naftë ka me shume BTU për gallon atëherë Vajguri dhe do të digjet më nxehtë dhe gjithashtu do të japë më mirë lubrifikimi i pompës së karburantit. Vajguri do të digjet më pastër dhe për këtë arsye do të nuhasë më pak.
Cili është ndryshimi midis naftës numër 1 dhe numrit 2?
Standarde naftë karburanti (ndonjëherë i quajtur naftë vaj) vjen në dy klasa: Naftë # 1 (ose 1 -D) dhe Naftë # 2 (ose 2 -D). Sa më i lartë të jetë cetani numri , karburanti më i paqëndrueshëm. Shumica naftë automjetet përdorin karburant me një vlerësim nga 40 në 55. Naftë # 1 rrjedh më lehtë se Naftë # 2 , kështu që është më efikase në temperatura më të ulëta.
Recommended:
Cili është ndryshimi midis karburantit flex dhe karburantit të rregullt?
Largësia e gazit të karburantit fleksibël tenton të jetë disi më pak se kilometrazhi standard i benzinës. Sidoqoftë, meqenëse etanoli ka në të mirë, një densitet energjie 85 përqind, kur krahasohet me benzinën, mund të shihni se etanoli nuk merr kilometrazhin më të mirë të gazit. Ngritja e nivelit të oktanit mund të rrisë pak kilometrazhin, por jo aq sa të vërehet
Cili është ndryshimi midis shpëlarjes dhe kullimit dhe mbushjes së transmisionit?
Larja e Transmisionit I gjithë lëngu i vjetër, i ndotur hiqet dhe zëvendësohet me lëng të freskët, me cilësi të lartë. Shumë njerëz do të argumentojnë se një skuqje e transmetimit është më efektive sesa një kullues dhe rimbushje sepse lëngu i vjetër mbetet në transmetim pas ndryshimit, duke kontaminuar lëngun e ri, duke zvogëluar kështu performancën
Cili është ndryshimi midis injektorit të karburantit dhe pompës së karburantit?
Pompa e karburantit gjithashtu mund të sigurojë presion të karburantit në furnizimin me karburant. Injektorët e karburantit atomizojnë karburantin dhe e spërkasin atë në cilindrat e motorit. Dallimi midis karburatorëve është se injektorët e karburantit mund të matin karburantin e futur në cilindra më saktë dhe mund të ndryshojnë përzierjen e karburantit/ajrit
Cili është ndryshimi midis karburatorit dhe injektimit të karburantit?
Dallimi kryesor është se një karburator varet nga karburanti që thithet shumë nga rryma e marrjes së ajrit, ndërsa një injektor përdor një pompë për të dhënë karburant në motor. Të gjithë motorët me naftë përdorin injeksion të karburantit. Edhe motorët e benzinës janë kthyer në injektimin e karburantit për disa dekada
Cili është ndryshimi midis sensorit të oksigjenit dhe sensorit të raportit të karburantit të ajrit?
Një sensor ajri/karburanti mund të lexojë një gamë shumë më të gjerë dhe më të hollë të përzierjeve të karburantit sesa një sensor O2 konvencional. Një tjetër ndryshim është se sensorët A/F nuk prodhojnë një sinjal tensioni që ndryshon papritmas në të dyja anët e Lambda kur ajri/karburanti bëhet i pasur ose i dobët