Përmbajtje:
Video: Si e dini nëse diferenciali juaj po del jashtë?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Këtu janë disa nga simptomat më të zakonshme të një dështimi të diferencialit:
- Shërbimi në vonesë. Si të gjithë përbërësit e e juaja automjet, diferenciali juaj ka nevojë për shërbim periodik.
- Rrjedhje Diferenciale Vaj.
- Zhurma të çuditshme.
- Dridhjet.
- Aroma të pazakonta.
Në mënyrë të ngjashme, pyetet, çfarë ndodh kur një diferencial dështon?
Nëse lihet shumë gjatë ose nëse lëngu fillon të pakësohet, diferenciale do të bëhet e zhurmshme dhe mundet përfundimisht dështojnë Me Nëse kjo ndodh , ingranazhet mund të kapen, duke mbyllur rrotat e pasme dhe potencialisht duke shkaktuar shumë dëme apo edhe një aksident.
Më pas, pyetja është, si mund të dalloni nëse një diferencial është i hapur? Me e lehta mënyrë për të treguar nëse keni një diferencial i hapur është të ngrini makinën dhe të rrotulloni një nga gomat e pasme. Nëse rrota tjetër rrotullohet në drejtim të kundërt, ju keni një diferencial i hapur Me Nëse rrotullohet në të njëjtin drejtim, ju keni një rrëshqitje të kufizuar diferencial , ose LSD.
Sa i përket kësaj, sa kohë mund të vozisni me një diferencial të pasmë të keq?
A diferenciali i pasmë shërbimi konsiston në heqjen e diferenciali i pasmë mbulesë, duke pastruar çdo lëng të vjetër nga brenda diferencial rast, duke mbyllur përsëri kapakun dhe duke shtuar lëng të pastër. Pas një diferenciali i pasmë ndryshimi i lëngut, shumica e automjeteve do të shkoni 20,000 deri në 40,000 milje përpara se të jetë sërish afati.
Sa kohë duhet të zgjasë një diferencial?
Vaji duhet të ndryshohet çdo 30, 000 në 50, 000 milje, përveç nëse manuali i pronarit tuaj thotë ndryshe. E diferencial është një pjesë në automjetin tuaj që kompenson diferencën që lëvizin rrota e brendshme dhe ajo e jashtme kur ktheni një qoshe.
Recommended:
Si e dini nëse makina juaj ka ndryshkur?
Rregulli i përgjithshëm është se çdo flluskë nën bojë, bojë e copëtuar, shenja djerse me ngjyrë të ndryshkur në bojë ose plasaritje të bojës mund të jenë, me të vërtetë, shenja të hershme të ndryshkut. Një makinë e dorës së dytë me bojën e saj origjinale-edhe nëse është pak e zbehur ose e gërvishtur në njolla-është një blerje më e sigurt
Si e dini nëse shkarkimi juaj është i bllokuar?
Tingulli është veçanërisht i fortë gjatë një nisjeje të ftohtë ose kur përshpejtoni automjetin. Ulje e fuqisë dhe përshpejtimit. Nëse keni një problem me shkarkimin tuaj, ai do të fillojë të ndikojë në performancën e motorit tuaj. Zvogëlimi i efikasitetit të karburantit. Erë djegëse nga gjiri i motorit. Tub i varur i shkarkimit. Erë gazi
Si e dini nëse krahu juaj i sipërm i kontrollit është i keq?
Zakonisht një montim problematik i krahut të kontrollit do të prodhojë disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një problem të mundshëm që duhet të servisohet. Dridhja e timonit. Një nga simptomat e para që zakonisht lidhet me krahët e këqij të kontrollit janë dridhjet e timonit. Drejtimi endacak. Zhurmat e zhurmshme
Si e dini nëse nyja juaj e sipërme e topit është e keqe?
Simptomat e një nyje të keqe ose të dështuar të topit (përpara) Zhurmat e mbërthimit që vijnë nga pezullimi i përparmë. Një nga simptomat më të zakonshme të një problemi me nyjet e topit të pezullimit janë zhurmat e kërcitjes që vijnë nga pezullimi i përparmë i automjetit. Dridhje e tepërt nga pjesa e përparme e automjetit. Drejtimi që endet majtas ose djathtas
Si e dini nëse starteri juaj është i keq apo alternatori juaj?
Si të përcaktoni nëse alternatori ose ndezësi është i keq Ktheni çelësin e ndezjes. Nëse motori nuk kthehet, ose bateria juaj është e zbrazur plotësisht ose starteri juaj është i keq. Dëgjoni me kujdes për një klikim. Hapni kapuçin. Lëvizni lidhjet në baterinë tuaj. Trokitni lehtë motorin me një çekiç disa herë. Provoni të ndizni përsëri makinën