Përmbajtje:
Video: Si e dini nëse krahu juaj i sipërm i kontrollit është i keq?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Zakonisht një montim problematik i krahut të kontrollit do të prodhojë disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një problem të mundshëm që duhet të servisohet
- Dridhja e timonit. Nje nga the simptomat e para të lidhura zakonisht me krahët e keq të kontrollit është dridhjet e timonit.
- Drejtues enden.
- Zhurmat e grumbullimit.
Në mënyrë të ngjashme, kur duhet të zëvendësohet një krah kontrolli?
Si çdo komponent i makinës, me kalimin e kohës, krahët e kontrollit konsumohet dhe duhet të zëvendësohet. Hawley thotë shumë krahu i kontrollit asambletë konsumohen çdo 90,000 deri në 100,000 milje. Krahët e kontrollit mund të përkulen ose thyhen kur vozitni mbi gropa të mëdha ose gunga, ndërsa furçat gjithashtu mund të konsumohen vetë.
Po kështu, çfarë bëjnë krahët e sipërm të kontrollit? Shumë automjete me rrota të përparme përdorin vetëm një më të ulët krahu i kontrollit , ndërsa kamionët dhe SUV-të shpesh kanë të dyja një sipërme dhe më e ulët krahu i kontrollit Me A krahu i kontrollit lidh shpërndarësin e rrotave dhe nyjën e drejtimit me kornizën e automjetit. Krahët e kontrollit lejoni që rrotat të lëvizin lart e poshtë duke parandaluar lëvizjen përpara dhe prapa.
Më pas, dikush mund të pyesë gjithashtu, a është në rregull të vozitësh me tufa të kontrollit të keq të krahut?
Kur shkurre veshin, ato lejojnë më shumë lëvizje. Shoferi mund të ndiejë një zbehje nga pjesa e përparme e automjetit, ose të dëgjojë zhurma tronditëse ose tronditëse në rrugë të vrazhdë, kur kthen timonin ose në frenim të fortë. I veshur kontroll - tufa krahësh mund të lejojë që pjesa e përparme e automjetit të rrëshqasë jashtë shtrirjes dhe të shkaktojë konsumim të parakohshëm të gomave.
Sa kohë zgjasin armët e kontrollit?
Me kalimin e kohës, krahu i kontrollit montimi mund të bëhet i konsumuar ose i përkulur. Këto kuvende zakonisht konsumohen midis 90, 000 dhe 100, 000 milje. Ato mund të konsumohen më shpejt nëse kaloni mbi një gropë të madhe ose përfshiheni në një aksident me makinë. Pjesë të ndryshme të montimit gjithashtu mund të konsumohen, të tilla si tufa ose nyje topi.
Recommended:
Si e dini nëse piruni juaj i tufës është i keq?
Siç tha Damon, dridhja në pedale është një këshillë e madhe. Thjesht vendosni këmbën tuaj në pedale me makinën ndezur. Nëse ndjeni dridhje në atë pedale, fajtori është ndoshta piruni. Gjithashtu kur e imja shkonte, makina do të dridhej kur uleshë poshtë dhe ingranazhet e para nga një ndalesë flisnin tmerrshëm
Si e dini nëse starteri juaj është i keq apo alternatori juaj?
Si të përcaktoni nëse alternatori ose ndezësi është i keq Ktheni çelësin e ndezjes. Nëse motori nuk kthehet, ose bateria juaj është e zbrazur plotësisht ose starteri juaj është i keq. Dëgjoni me kujdes për një klikim. Hapni kapuçin. Lëvizni lidhjet në baterinë tuaj. Trokitni lehtë motorin me një çekiç disa herë. Provoni të ndizni përsëri makinën
Si mund ta dalloni nëse moduli juaj i kontrollit të ndezjes është i keq?
Një nga simptomat e para të një problemi me modulin e ndezjes janë problemet e performancës së motorit. Nëse moduli i ndezjes dështon ose ka ndonjë problem, mund të çojë në probleme të performancës me automjetin, të tilla si djegie të gabuara, hezitim, humbje të energjisë dhe madje edhe ulje të ekonomisë së karburantit
Si e dini nëse çelësi juaj i dimmerit është i keq?
Zakonisht një ndërprerës i dobët ose i dështuar i zbehësit të fenerëve do të prodhojë disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një çështje të mundshme. Problemet e kalimit midis dritës së lartë dhe të ulët. Fenerët e fiksuar në një mjedis. Fenerët nuk funksionojnë
Si e dini nëse TIPM juaj është i keq?
Simptomat tipike të një dështimi të TIPM Pompa e karburantit nuk fiket dhe digjet. Airbags nuk hapen OSE hapen rastësisht. Motori ngec gjatë vozitjes. Fillestari kërcet, por nuk fillon. Bori bie në kohë të rastësishme. Dritaret elektrike nuk punojnë. Dyert mbyllen ose zhbllokohen vetë