Përmbajtje:

Si mund të shpëtoj nga kontrolli i përplasjes?
Si mund të shpëtoj nga kontrolli i përplasjes?

Video: Si mund të shpëtoj nga kontrolli i përplasjes?

Video: Si mund të shpëtoj nga kontrolli i përplasjes?
Video: Sekreti që nuk ua thonë, ja çfarë mund të shërojë 1 qepë e pjekur në ditë 2024, Nëntor
Anonim

VIDEO

Po kështu, si e rregulloni drejtimin e goditjes?

Si të përgatitni automjetin tuaj për matjen e drejtimit të goditjes

  1. Vendoseni automjetin në lartësinë e udhëtimit.
  2. Përdorni gomat e madhësisë së duhur dhe presionet e ajrit.
  3. Caster duhet të vendoset.
  4. Camber duhet të vendoset.
  5. Gishti i këmbës duhet të vendoset.
  6. Gjatësitë e shufrës së lidhjes duhet të vendosen.
  7. Drejtimi duhet të jetë i përqendruar (skajet e shufrës lidhëse të përqendruara në pikat e brendshme të boshtit të nyjeve të poshtme të topit).

Për më tepër, a është drejtimi i goditjes normale? Drejtoj përplasjen është maja brenda ose jashtë e rrotave të përparme nga ku shkon pezullimi normale udhëtim lartësi të plotë përplasem (sistemi i pezullimit lëviz lart) në rënie të plotë (sistemi i pezullimit lëviz poshtë). Matja zakonisht kufizohet në 3" lart dhe 3" poshtë nga lartësia e udhëtimit.

Rrjedhimisht, si ndihet drejtimi i goditjes?

E rëndë bumpsteer can të jetë ndjehet si ju udhëtoni brenda a vija e drejtë dhe goditja e një rrote a e mitur përplasem , dhe drejtues dridhjet e rrotave brenda se drejtim. I vogël gungëtar tenton të jetë e ndjerë më shpesh kur e keni makinën të ngarkuar a kthesë, dhe valëzimi i rrugës bën që pjesa e përparme të rrotullohet.

Si funksionon timoni i përplasjes?

Bump Steer është kur rrotat tuaja drejtoj vetë pa kontribut nga drejtues timon. E padëshirueshme drejtues shkaktohet nga gunga në pistë duke bashkëvepruar me gjatësinë ose këndin e pahijshëm të pezullimit tuaj dhe drejtues lidhjet. Shumica e ndërtuesve të makinave i dizajnojnë makinat e tyre në mënyrë që efektet e përplasem drejtoj janë minimale.

Recommended: