Përmbajtje:
Video: Çfarë bën një copë litari e shumëfishtë e marrjes?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
E guarnicionet e shumëfishta të marrjes janë përgjegjës për vulosjen e konsum i shumëfishtë kundër kokës së cilindrit. Përveç mbylljes së vakumit të motorit, modele të caktuara do të vulosin gjithashtu ftohësin e motorit. Kur guarnicionet e shumëfishta të marrjes kanë një problem, ato mund të shkaktojnë probleme lëvizshmërie dhe madje edhe mbinxehje të motorit.
Në mënyrë të ngjashme, njerëzit pyesin, cili është qëllimi i një copë litari të marrjes së shumëfishtë?
Vendndodhja: The konsum i shumëfishtë është një mbulesë alumini ose plastike e bashkangjitur në pjesën e sipërme të motorit nga një copë litari e kolektorit të marrjes e bërë nga plastika dhe goma. Qëllimi : Drejton përzierjen e karburantit ajër në motor në cilindrin përkatës, ku digjet për të prodhuar energji.
Për më tepër, sa kushton zëvendësimi i një kolektori të marrjes? Ne do të shikojmë se çfarë mund të prisni kur shumëfishtë fillon të dështojë. Ju mund të paguani midis $ 400 dhe $ 600 për konsum i shumëfishtë riparime. Puna eshte shpenzime të mëdha këtu, duke filluar nga $ 340 në 420. Pjesët, nga ana tjetër, vetëm kosto rreth 80-165 dollarë.
Gjithashtu u pyet, a mund të vozitësh me një copë litari të keqe të kolektorit të marrjes?
Nuk është ide e mirë që ngas makina juaj nëse ka një shumëfish i marrjes së keqe , për këto arsye: Nëse ju po humbni ftohësin, makinën tuaj mund mbinxehen. Nëse makina juaj ngec ose nuk funksionon siç duhet, ti mundesh futeni në një aksident. Një i mitur konsum i shumëfishtë problem mund kthehet në një major nje , nëse ju neglizhoni atë.
Cilat janë shenjat e një guarnicioni të keq të marrjes?
Simptomat e guarnicioneve të këqija ose të dështuara të marrjes
- Motori ndizet keq dhe zvogëlohet fuqia, përshpejtimi dhe ekonomia e karburantit. Një nga simptomat më të zakonshme të një problemi me guarnicionet e shumëfishta të marrjes janë çështjet e performancës së motorit.
- Rrjedhja e ftohësit. Një simptomë tjetër e një copë litari të shumëfishtë të marrjes është rrjedhja e ftohësit.
- Mbinxehja e motorit.
Recommended:
Çfarë lloj copë litari përdoret në një valvul EGR?
Rondelet midis valvulës EGR dhe motorit dhe valvulës EGR dhe tubat janë një copë litari e përbërë e veshur me metal (materiali i rondelës me nxehtësi të lartë i vendosur në mes të dy pjesëve të hollë të filmit metalik) Rondela midis tubave dhe plenumit të marrjes janë unaza silikoni
Çfarë dëmi mund të shkaktojë një copë litari e fryrë e kokës?
1) Mbinxehja Një dështim i rondelës së kokës mund të shkaktohet nga një mbinxehje e një motori shumë herë (si rezultat i një bllokimi të radiatorit, rrjedhjes së ftohësit, ventilatorit të dëmtuar, etj.), Por copë litari i fryrë i kokës gjithashtu mund të shkaktojë mbinxehje të motorit
Çfarë është një test bllokimi për copë litari të kokës?
Për të testuar një copë litari kokë të fryrë midis cilindrit dhe një porti tjetër, bëni një provë rrjedhjeje. Kjo pompon ajrin në cilindër dhe mat se sa humbet. Ju mund të dëgjoni dhe kërkoni burimin se ku po del ajri. Për të testuar sistemin e ftohësit, bëni një test presioni të sistemit të ftohësit
Çfarë mund të shkaktojë një copë litari e keqe e kokës?
Dështimi i guarnicionit të kokës mund të shkaktohet nga mbinxehja e një motori shumë herë (si rezultat i një radiatori të bllokuar, rrjedhjes së ftohësit, ventilatorit të dëmtuar, etj.), por copë litari i kokës mund të shkaktojë gjithashtu mbinxehje të motorit
Çfarë bën copë litari i kapakut të kohës?
Mbulesa e kohës ka një copë litari që lejon që mbulesa të ngjitet mirë në bllokun e motorit. Kjo do të zvogëlojë ngushtësinë e kapakut të kohës dhe mund të rezultojë që vaji të dalë nga motori dhe të rrjedhë në tokë. Një copë litari e prishur nuk është arsyeja e vetme pse vaji mund të rrjedhë nga kapaku i kohës