2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 16:30
Vakumi përforcues është një kuti metalike që përmban një valvul të zgjuar dhe një diafragmë. Një shufër që kalon në qendër të kutisë lidhet me pistonin e cilindrit kryesor në njërën anë dhe me lidhjen e pedalit nga ana tjetër. Një pjesë tjetër kryesore e frenave të energjisë është valvula e kontrollit.
Në mënyrë të ngjashme dikush mund të pyesë, çfarë ka brenda një përforcues frenash?
E përforcues i frenave përmban një diafragmë që ndan brendësinë e saj në dy pjesë, me të dyja në një vakum të pjesshëm. Si frenim pedali është i shtypur, shkakton një valvul brenda the përforcues për tu hapur, e cila nga ana tjetër lejon ajrin në njërën anë të përforcues.
Gjithashtu, cilat janë shenjat e një përforcuesi të keq të frenave? Simptomat e një përforcuesi të keq ose dështues të frenave të fuqisë
- Pedale e fortë e frenave. Treguesi kryesor i një përforcuesi të keq të frenave është një pedale e frenimit jashtëzakonisht e vështirë.
- Distanca më e gjatë e ndalimit. Së bashku me një pedale të fortë të frenave, mund të vëreni se i duhet automjetit më shumë kohë për të ndaluar.
- Motori ngec kur aplikohen frenat.
Në përputhje me rrethanat, çfarë bën një përforcues frenash?
A përforcues i frenave është një konfigurim i përmirësuar i cilindrit kryesor që përdoret për të reduktuar sasinë e presionit të pedalit të nevojshëm për frenim. E përforcues i frenave zakonisht përdor vakumin nga marrja e motorit për të rritur forcën e aplikuar nga pedali në cilindrin kryesor ose mund të përdorë një pompë shtesë vakumi për ta mundësuar atë.
A mund të vozisni pa përforcues të frenave?
Nëse autobusi juaj është DD juaj ju mund te jete pa the përforcues për një ose dy javë si më së shumti. Pas ngarje për një javë pa atë ju do gëzohu ju e rindërtoi. Ngarje përreth pa e juaja përforcues i frenave puna është e paligjshme dhe jashtëzakonisht e papërgjegjshme.
Recommended:
Si e dini që përforcuesi i frenave është i keq?
Pedale e fortë e frenave. Treguesi kryesor i një përforcuesi të keq të frenave është një pedale e frenimit jashtëzakonisht e vështirë. Distanca më e gjatë e ndalimit. Së bashku me një pedale të fortë të frenave, mund të vëreni se i duhet automjetit më shumë kohë për të ndaluar. Motori ngec kur frenohen. Testoni përforcuesin
Çfarë përforcuesi duhet të ngarkoj baterinë e motorit?
Rregulli i përgjithshëm është që ju kurrë nuk duhet të ngarkoni një bateri me më shumë se një të dhjetën e vlerësimit të saj në orë amp. Do të thotë se një bateri 20-amp duhet të ngarkohet me jo më shumë se 2 amper për një periudhë 10-orëshe
Cili është ndryshimi midis një përforcuesi të frenave dhe një cilindri kryesor?
Përforcuesi i frenave u zhvillua për t'u ulur midis cilindrit kryesor dhe pedalit të shoferit, për ta bërë më të lehtë për të që të shtypë pedalin. Ndërsa diametri i cilindrit kryesor është tashmë më i vogël se ai i pistoneve të kaliperit, forca e kërkuar për ta ngjeshur atë është akoma e madhe
Treguesi i konsumit të frenave shkon brenda ose jashtë?
E gjitha varet nga pozicioni i kalibrit. Për shembull, nëse caliperi fiksohet në pjesën e pasme të rotorit, atëherë treguesi i konsumit duhet të jetë në pjesën e poshtme të brendshme. Nëse caliperi fiksohet në pjesën e përparme të rotorit, atëherë treguesi i konsumit duhet të jetë në pjesën e brendshme të sipërme
Si funksionon përforcuesi i frenave?
Ata punojnë duke shumëzuar forcën e ushtruar në pedalin e frenave. Pra, përforcuesi i frenave e shumëfishon atë forcë në 2-4 herë më shumë se madhësia e diafragmës. Kur pedali i frenave merr presion nga shoferi, një bosht i lidhur me përforcuesin e frenave të fuqisë lëviz përpara, duke futur një pistoni në cilindrin kryesor të frenave