Përmbajtje:

Cili është ndryshimi midis një përforcuesi të frenave dhe një cilindri kryesor?
Cili është ndryshimi midis një përforcuesi të frenave dhe një cilindri kryesor?

Video: Cili është ndryshimi midis një përforcuesi të frenave dhe një cilindri kryesor?

Video: Cili është ndryshimi midis një përforcuesi të frenave dhe një cilindri kryesor?
Video: Përse po digjen makinat? Mekanikët tregojnë gabimet që bëjnë shoferët në Shqipëri 2024, Nëntor
Anonim

E përforcues i frenave ishte zhvilluar për t'u ulur në mes the cilindër kryesor dhe pedalin e shoferit, për ta bërë më të lehtë shtypjen e pedalit. Ndërsa cilindra master diametri tashmë është më i vogël se ai i pistonëve të kaliperit, forca e nevojshme për ta ngjeshur është ende e madhe.

Thjesht kështu, si mund ta di nëse përforcuesi i frenave ose cilindri kryesor është i keq?

Simptomat e një përforcuesi të keq të frenave ose cilindrit kryesor

  1. Drita paralajmëruese e ndezur e frenave në tastierë.
  2. Lëngu i frenave që rrjedh.
  3. Presion i pamjaftueshëm i frenimit ose frena të forta.
  4. Frenat sfungjerë ose pedali i frenave që fundoset.
  5. Mosfunksionimi i motorit ose ngecja kur ndizen frenat.

Gjithashtu Dije, cilat janë simptomat e një cilindri të keq? Me kalimin e kohës, me përdorim të vazhdueshëm, vulat brenda cilindër mund të konsumohen dhe të formojnë rrjedhje të brendshme. A keq frenim cilindër kryesor mund të rezultojë në një pedale që ndihet e butë, sfungjer ose që zhytet ngadalë në dysheme kur është në depresion.

Përveç kësaj, a është e njëjta gjë një përforcues frenash dhe cilindri kryesor?

Frenues përforcues duke e lidhur frenim pedale dhe cilindër kryesor , dihet se shtyp presionin e lartë të lëngut duke përdorur vakumin e ruajtur në të. Në fakt, me këtë përforcues , shoferi nuk duhet të ushtrojë presion shtesë mbi pedalin, gjatë ndalimit ose uljes së shpejtësisë së mjetit.

A mundet një përforcues frenash të shkaktojë fundosje të pedalit?

E përforcues nuk ka efekt në pedale duke shkuar në dysheme. Gjërat kryesore që shkaktoj këto janë ose një cilindër i keq, ku vulat nuk mbajnë presionin e duhur hidraulik kur shtypni pedale , ose herë pas here ajër në frenim linja, ose rrjedhje frenim lëngu jashtë nga frenim sistemi hidraulik.

Recommended: