Përmbajtje:

Çfarë e bën një turbo të shkojë keq?
Çfarë e bën një turbo të shkojë keq?

Video: Çfarë e bën një turbo të shkojë keq?

Video: Çfarë e bën një turbo të shkojë keq?
Video: ВКУСНАЯ ЕДА ИЗ ПРОСТЫХ ПРОДУКТОВ В КАЗАНЕ 2 РЕЦЕПТА Узбекский суп 2024, Dhjetor
Anonim

Padyshim që arsyeja më e zakonshme për turbocharger dështimet është prania e problemeve në enginelubrication. E thënë thjesht, nëse keni kontaminim me vaj ose uri nga vaji, atëherë kjo mund të çojë në turbo dështim. Ky asamble është vendi ku rrotat e turbinës dhe turbo kompresori janë montuar.

Po kështu, çfarë mund të shkaktojë dështimin e një turbo?

Turbocharger Zgjidhja e problemeve Mungesa e energjisë, performanca e zhurmshme ose konsumi i tepërt i vajit të tymosur mund rezultojnë nga një sistem i gabuar i injektimit të karburantit, filtra të kufizuar ose të bllokuar të ajrit, një sistem shkarkimi të dëmtuar ose një problem lubrifikimi.

Më pas, pyetja është, sa shpesh Turbos kanë nevojë të zëvendësohen? Megjithatë, turbochargers janë pjesë të veshshme dhe ata do të konsumohen me kalimin e kohës. Shumica e turbochargers duhet të zëvendësohet midis 100, 000 dhe 150, 000 milje. Nëse jeni të mirë në mirëmbajtjen e makinës tuaj dhe merrni me kohë vajin, ndryshoni turbocharger mund të zgjasë edhe më gjatë se kaq.

Gjithashtu për të ditur është, cilat janë shenjat e dështimit të një turbo?

Shenjat e para para se të dështojë turbo janë:

  • Përshpejtim i dobët. Një nga simptomat më domethënëse të dështimit të turbos që duhet të vini re është mungesa e fuqisë së përgjithshme.
  • Shkarkim i parregullt ose i tepruar.
  • Kontrolloni dritën e motorit.
  • Mungesa e nxitjes.
  • Zhurmë e madhe që bërtet.
  • Ndërtimi i mbeturinave.
  • Çarje ose vula të gabuara.
  • Depozitat e karbonit.

Si mund ta di nëse aktivizuesi im turbo është i keq?

Këtu janë disa simptoma të zakonshme dhe shenja paralajmëruese që mund të tregojnë për të pasur një zorrë të vjetëruar të derës së mbeturinave:

  1. Kontrolloni që drita e motorit të ndizet.
  2. Turbo e automjetit nuk prodhon nxitje gjatë përshpejtimit.
  3. Lëkundësja e rritjes së presionit turbo.
  4. Ulje dramatike e ekonomisë së karburantit.

Recommended: