Përmbajtje:
Video: Si të rregulloni frenat e përparme në një motoçikletë?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Si të rregulloni një frenë të përparme Fërkimi i timonit në një motor
- Vendoseni biçikletën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të barabartë dhe vendoseni poshtë qëndrës qendrore nëse keni një të tillë.
- Shqyrtoni përpara rrota dhe frenim konfigurimi.
- Gjeni dy bulonat e montimit që mbajnë frenim caliper mbi përpara pirun
- Vendos frenim rikthejeni kalibrin në vend dhe ringjisni bulonat e montimit që hoqët më parë.
Për më tepër, sa kushton zëvendësimi i jastëkëve të frenave të motoçikletave?
Rotorët janë $ $ $, pads janë vetëm $ 30-$ 40 një grup. Gjakderdhja e frenat është shumë e lehtë me një grup të dytë duarsh. Unë do të mendoja se një dyqan do të paguante minimumi 3 orë për një punë të plotë (rrjedh gjak, zëvendësoni pads dhe rotorët), me kosto të pjesëve/furnizimeve që dalin në jo më pak se $ 300 (ndoshta më shumë si $ 400).
Po kështu, a duhet të fërkohen frenat e reja të motoçikletave? Është normale per pads për të prekur disku pak, dhe është veçanërisht e dëgjueshme me shpejtësi të ulët dhe pas një instalimi të ri. Tani, kjo tha, nëse pads janë me të vërtetë fërkim aq sa për t'ju ngadalësuar ose për t'u ngrohur kur nuk i përdorni, duhet të shqetësoheni dhe të kërkoni të korrigjoni problemin.
Gjithashtu për të ditur është, si i rregulloni frenat e përparme?
Hapa
- Kontrolloni jaskat e frenave përpara se të bëni ndonjë rregullim.
- Shtrydhni levën e frenave për të parë se ku jastëkët godasin buzën.
- Përdorni një çelës Allen për të liruar bulonat që mbajnë jastëkët e frenave në vend.
- Lëvizni jastëkët e frenave lart ose poshtë në mbajtësen e jastëkut të frenave.
- Shtrëngoni përsëri bulonat e jastëkut të frenave me çelësin Allen.
Pse frenat e përparme të motorit tim bllokohen?
Duhet të lini pak vend në rezervuar për frenim lëngu të zgjerohet kur nxehet lart , përndryshe do të zgjerohet në calipers dhe do të shtyjë pistonët jashtë. Plotësoni pak më poshtë vijës maksimale. Ose thjesht keni ajër ose ujë në linjat tuaja që zgjerohen me nxehtësi dhe shkaktojnë kyç.
Recommended:
Sa e lartë duhet të jetë xhami i përparmë në një motoçikletë?
Në përgjithësi, megjithatë, nëse doni të instaloni një xham të përparmë, është një ide e mirë të mbani lartësinë e xhamit vetëm nën nivelin e syve. Kjo do t'ju lejojë të bini pak kur ngasni në autostrada dhe gjithashtu do t'ju lejojë të shihni mbi pjesën e përparme të xhamit kur nuk është aq e nevojshme
Si të rregulloni një motoçikletë që nuk ndizet?
Çfarë duhet të bëni kur motori juaj nuk do të ndizet (Por bateria është e mirë) Konfirmoni se ka gaz në rezervuar. Angazhoni tufën. Vendoseni motorin në ingranazhin (në të djathtë). Kërkoni tela të lirshëm. Konfirmoni që çelësi Kill është i fikur. Sigurohuni që Valvula e Karburantit është vendosur në "On" Shikoni nëse Sistemi i Injektimit të Karburantit është Funksional
Si të thyeni frenat e reja në një motoçikletë?
Ju do ta sillni biçikletën tuaj në shpejtësi - rreth 40 deri në 50 mph - dhe pastaj do ta ngadalësoni atë në rreth 5 mph. Megjithatë, ju dëshironi ta ngadalësoni duke përdorur vetëm rreth 60 deri në 80% të fuqisë suaj të frenimit fillimisht. Ju do ta bëni këtë radhazi rreth 10 deri në 15 herë, dhe çdo herë gradualisht do të rrisni presionin tuaj të frenimit
A mund të përdorni një gomë të përparme në pjesën e pasme të një motoçikletë?
Një gomë motoçikletë e përparme është projektuar posaçërisht për pjesën e përparme. Gomat janë të drejtuara për një arsye. Pra, për të futur një gomë të përparme në pjesën e pasme dhe për të mos hasur në problem të njollosjes, duhet ta ktheni atë prapa. Por, duke bërë këtë, ju mohoni 100% të gjitha vetitë e shpërndarjes së ujit të gomës
Cili është ndryshimi midis një gome motoçikletë të përparme dhe të pasme?
Gomat e përparme dhe të pasme kanë nevoja të ndryshme për trajtim. Një gomë e përparme ka një profil më trekëndësh për kontrollin e drejtimit, ndërsa një gomë e pasme ka një profil më të sheshtë për stabilitetin e biçikletës. Përdorimi i një gome në një pozicion për të cilin nuk ishte projektuar do të rezultojë në një aftësi të zvogëluar të trajtimit, duke e vënë kalorësin në rrezik