Video: Pse është anuar goma ime e pasme?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Camber aktiv pjesa e pasme rrotat e automjetit tuaj nuk janë të rregullueshme. Me kamber negativ, pjesa e sipërme e rrotave janë të përkulur brenda (përsëri, sipas modelit) i cili do të anojë do të tentojë në pjesën e brendshme të shiritit të gomë , ashtu siç po vëzhgoni. Rrotullimi i rregullt i Goma , çdo 6, 000 milje, tenton të minimizojë atë efekt.
Po kështu, çfarë e shkakton gomën e pasme të veshë nga brenda?
Ky lloj i veshin e gomave mund te jete të shkaktuara nga e pasme çrregullim i gishtit, i veshur e pasme kontrollin e armbushings, përkulje të tepruar të e pasme pezullimi ose notrotacioni i Goma mjaft shpesh (rekomandohet çdo 6000 deri në 7500 milje). Një ndryshim i vogël është thembra dhe gishtat veshin që ndodh përgjatë brenda buza e shkeljes.
Përveç sa më sipër, a do të rregullojë një shtrirje kamber negativ? Kur kjo nuk është në specifikim, atëherë do të shkakton anën e brendshme të gomës ( camber negativ ) ose pjesa e jashtme e gomës (pozitive kamber ) për të veshur më shpejt se atje e shkel. Këndi i gishtit: Këndi i gishtit është më i nevojshmi radhitje rregullimi. Nëse këmbët tuaja janë krejtësisht të drejta, atëherë do të jetë gishti zero.
Po kështu, çfarë e shkakton kamberin negativ?
Shume camber negativ do të rezultojë në veshje të parakohshme në brendësi të gomës dhe shkaku konsumimi i tepërt i pjesëve të pezullimit. I pabarabartë krah për krah kamber prej 1 ° ose më shumë vullnet shkaku automjeti për të tërhequr ose çuar në anën më pozitive kamber.
Pse kamberi konsiderohet një kënd i drejtpërdrejtë i konsumimit të gomave?
Këndi Camber ndikon drejtpërdrejt veshin e gomave , meqenëse këndi i kamberit mund të kontribuojë në jashtëqitje të tepërt të brendshme vesh vesh nëse nuk rregullohet siç duhet. Kastor kënd (siç shihet nga ana e automjetit) i referohet kënd krijuar nga nyja e sipërme e topit (ose mbajtësja e traut) përmes nyjës së topit të poshtëm.
Recommended:
Pse pasqyra ime e pasme kthehet në blu?
Nëse drita e diellit godet sensorin e pasqyrës në pasqyrën tuaj të brendshme të pamjes së pasme, ai mendon se ka fenerë të shndritshëm pas jush dhe zbeh pasqyrat, pamjen e brendshme të pasme dhe anën e jashtme të shoferit duke dhënë një nuancë blu mjaft të errët
Pse goma ime doli nga buza?
Çdo numër problemesh mund të lirojë një gomë, duke e bërë atë të bjerë ndërsa jeni duke vozitur. Shumica e këtyre incidenteve ndodhin për shkak të një lloj dështimi të fiksimit. Kjo mund të jetë për shkak se arrat e grykës u larguan, rrota juaj ka thyer tufa, ose sepse thurjet e rrotave u thyen vetë
Pse goma ime e pasme bën një zhurmë bluarjeje?
Zhurmat e bluarjes shfaqen kur materiali i fërkimit të frenave ose shtresat e frenave janë konsumuar dhe rotori i frenave prej çeliku fërkohet me mbështetësen metalike të jastëkut të frenave. Zakonisht, zhurma e bluarjes do të vijë nga frenat e përparme ose të pasme, por jo përgjithësisht nga të dyja
Si e mbushni lëngun e zbukuruar dhe anuar?
Kjo do të sigurojë që lëngu të jetë në një nivel të barabartë kur shtoni lëng në sistem. Pastaj thjesht hiqni vidën e mbushjes së lëngut hidraulik pranë pjesës së sipërme të rezervuarit të zbukurimit dhe shtoni lëng derisa të fillojë të vërshojë. Pastaj shkurtojeni motorin lart e poshtë, përpiquni të shtoni pak më shumë lëng dhe shkurtojeni lart e poshtë përsëri
Si mund ta di se çfarë raporti i marsheve është pjesa ime e pasme?
Kthejeni rrotën DY rrotullime dhe numëroni numrin e rrotullimeve të boshtit të lëvizjes. Numri i rrotullimeve të boshtit të makinës do t'ju ndihmojë të përcaktoni boshtin tuaj të pasmë. Për shembull, nëse është kthyer 3 herë e gjysmë, është raporti a3.50: 1. Nëse u kthye 4 e çerek herë, është raporti 4.25:1