Përmbajtje:
Video: Çfarë ndodh kur guarnicioni i kokës dështon?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Një i fryrë copë litari kokë mund të shkaktojë mosfunksionim të motorit dhe humbje të konsiderueshme të fuqisë së motorit [burimi: Bumbeck]. Kontrolloni nivelin e ftohësit të motorit. Nëse makina humbet vazhdimisht ftohësin, mund të jetë sepse ftohësi i makinës tuaj rrjedh nga sistemi i ftohjes në tiganin e vajit. Kjo ndodh kur copë litari kokë është fryrë.
Më pas, dikush mund të pyesë, a mund të vozisni ende një makinë me copë litari të fryrë të kokës?
Po, mund akoma vraponi me një copë litari i kokës së fryrë Me Por nuk do të vazhdojë bëj kështu për një kohë të gjatë. A copë litari i fryrë mund do të thotë që vaji të futet në radiator dhe uji të futet në motor. Pra, nëse juaji copë litari kokë është i fryrë , ndalo ngarje motorin tuaj dhe rregullojeni atë sa më shpejt.
Në mënyrë të ngjashme, a ia vlen të rregulloni një copë litari të kokës së fryrë? Duke zëvendësuar ose riparimi një motor me një copë litari i kokës së fryrë është një punë e kushtueshme dhe që kërkon kohë dhe mund të duhen deri në disa ditë punë për ta realizuar. Stillshtë ende punë e vështirë dhe kërkon kohë, por është akoma më e lirë dhe më e shpejtë se riparimi dëmi i shkaktuar nga thyerja copë litari kokë.
Po kështu, si e dini nëse koka juaj e kokës është fryrë?
Si të tregoni nëse një copë litari e kokës është fryrë:
- Ftohësi rrjedh nga jashtë nga poshtë kolektorit të shkarkimit.
- Tym i bardhë nga tubi i shkarkimit.
- Flluska në radiatorin ose rezervuarin e tejmbushjes së ftohësit.
- Motori i mbinxehjes.
- Vaj i bardhë qumështi.
- Kandela ndezëse me gaz.
- Integritet i ulët i sistemit të ftohjes.
A e shkatërron motorin një copë litari e kokës?
Zakonisht, a copë litari i kokës së fryrë dëmton motorri sepse motorri mbinxehet. Kjo është për shkak se të dëmtuarit copë litari çojnë në humbje të ftohësit, ose drejtpërdrejt nëpërmjet dëmtimi i copë litari ose nga presioni i cilindrit duke rritur presionin në sistemin e ftohjes dhe ftohësi duke u shtyrë nga tejmbushja.
Recommended:
Çfarë ndodh nëse bulonat e kokës nuk janë mjaft të shtrënguar?
Bulonat e kokës që nuk janë mjaft të shtrënguar, patjetër do të lejojnë presionin në ftohës dhe do të zvogëlojnë shumë ngjeshjen. provojeni përsëri dhe rrotulloni ato bastardët poshtë djathtas
Çfarë ndodh kur transmetimi juaj dështon?
Kur transmetimi juaj të fiket, trajtimi i makinës suaj do të ndikohet. Ju mund të përjetoni dridhje, rrëshqitje (rrotullimet e motorit, por automjeti nuk përshpejton siç duhet) ose modele të ndryshme të ndërrimit në automjetin tuaj. Kjo mund të shkaktohet nga një pompë e keqe e lëngut në transmetim, e cila mund të çojë në prishje totale të ingranazheve
Çfarë do të thotë kur kositësja juaj e barit dështon?
Një kandele e dëmtuar, e konsumuar ose që ka një hendek të vendosur në mënyrë jo të duhur midis elektrodave të saj krijon një shkëndijë të dobët. Si rezultat, karburanti mund të mos ndizet në cilindër, por mund të ndizet kur të arrijë në silenciatorin e nxehtë të shkarkimit. Rezultati është një kundërvajtje me zë të lartë. Shkëndija e dobët rezulton gjithashtu në një kositës që nuk funksionon në mënyrë të besueshme
Çfarë ndodh kur volantja dështon?
Kjo mund t'i atribuohet një volanti të keq, i cili shkakton bluarjen e pllakave, fërkimin e përforcuar dhe ndotjen e vajit. Kur ndodhin këto gjëra, makineria e brendshme e volantit është e prirur ndaj rrëshqitjes së marsheve. Një pedale e butë dhe/ose vonesë në kyçje pas lëshimit të tufës janë shenjat më të dallueshme të rrëshqitjes së marsheve
Çfarë ndodh kur një valvul PCV dështon?
Nëse sistemi PCV dështon, mund të ndodhin grumbullim të rëndë llumi dhe rrjedhje vaji. Një valvulë e mbyllur PCV shkakton shumë probleme të tjera të motorit. Presioni fillon të rritet dhe guarnicionet dhe vulat e vajit mund të dështojnë. Funksionimi i motorit pa ventilim adekuat është shkaku kryesor i llumit të motorit