Përmbajtje:
Video: Pse pompat e karburantit me presion të lartë dështojnë?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Shkaqet e Pompë e karburantit me presion të lartë Dështimi
Për shkak të shtypje e lartë se është krijohet gjatë injektimit karburant direkt në pompë e karburantit , atje është një rritje në shanset për një rrjedhje mund ndodhin. Këto rrjedhje do të ndërhyjnë në funksionalitetin e motorit për shkak të grumbullimit të karbonit.
Po kështu, çfarë e shkakton dështimin e pompës së karburantit me presion të lartë?
Presioni dhe Sensorë të Temperaturës Ndërsa a dështoi sensori nuk mundet shkaku a pompa të dështojë , ajo mund të shkaktojë ju për të diagnostikuar gabimisht a e lartë - pompë karburanti me presion Me Përdorimi i sistemeve të injektimit të drejtpërdrejtë presion dhe në disa raste sensorë të temperaturës për të ndihmuar në përcaktimin e pozicionit të e lartë - pompë presioni solenoid.
Dikush mund të pyesë gjithashtu, a mundet një pompë e keqe e karburantit të shkaktojë presion të lartë të karburantit? A pompë e dëmtuar e karburantit ose një i bllokuar karburant filtri do të rezultojnë më të ulëta se normale presioni i karburantit në hekurudhor . Presion i lartë i karburantit rezulton në një ajër të pasur karburant raport, sepse rritje e presionit forcon më shumë karburant përmes injektorëve sesa kërkohet. Një ajër i pasur karburant raport shkakton shter i zi dhe e lartë emetimet (HC).
Në mënyrë të ngjashme dikush mund të pyesë, si mund ta di nëse pompa e karburantit me presion të lartë është e keqe?
Zakonisht, një pompë karburanti e keqe ose e dështuar do të prodhojë një ose më shumë nga 8 simptomat e mëposhtme që paralajmërojnë shoferin për një çështje të mundshme
- Zhurma që ankohen nga rezervuari i karburantit.
- Vështirësi në Fillim.
- Spërkatja e motorit.
- Ngecje në temperatura të larta.
- Humbja e fuqisë nën stres.
- Makina që rritet.
- Kilometra të ulët të gazit.
- Makina nuk do të fillojë.
Si funksionon një pompë karburanti me presion të lartë?
Në shumë makina moderne, pompë e karburantit është zakonisht elektrike dhe ndodhet brenda karburant tank. E pompë krijon pozitive presion në karburant linja, duke e shtyrë benzinën te motori. E më të larta benzinë presioni ngre pikën e vlimit.
Recommended:
A kanë nevojë për çakëll llambat e natriumit me presion të lartë?
Llambat HPS kërkojnë çakëll për të rregulluar rrjedhën e rrymës së harkut dhe për të dhënë tensionin e duhur në hark. Llambat HPS nuk përmbajnë elektroda fillestare. Në vend të kësaj, një qark elektronik fillestar brenda çakëllit gjeneron një impuls të tensionit të lartë në elektrodat e funksionimit
Pse sensorët e oksigjenit dështojnë?
Sensorët O2 që dështojnë priren të lexojnë të dobët, gjë që bën që sistemi i karburantit të funksionojë tepër i pasur për të kompensuar. Rezultati është rritja e emetimeve dhe konsumit të karburantit. Dështimet e sensorit O2 mund të shkaktohen nga ndotës të ndryshëm që hyjnë në shkarkim
Pse 2 goditjet e mia dështojnë?
Shkaku më i zakonshëm i dështimit është mungesa e një sustë në kabllon e mbytjes, nga sa kam parë (dhe përjetuar) Shumë shpesh, këto susta humbasin, etj kur karbohidratet ose kabllot rregullohen/servisohen dhe funksionojnë pa të. është një shkak i zakonshëm i prapambetjes
Sa zgjasin pompat mekanike të karburantit?
Pompat e karburantit dihet se zgjasin mbi 200,000 kilometra në disa raste. Pas 100,000 kilometrave, dështimi i pompës ka shumë të ngjarë që nëse zëvendësoni një pjesë të madhe të sistemit të karburantit aty pranë, mund të jetë e dobishme ta zëvendësoni atë në të njëjtën kohë
Pse kushinetat e rimorkiove të anijeve dështojnë?
Një tjetër shenjë e dështimit të kushinetës është yndyra kafe e shkaktuar nga hyrja e ujit. Uji do të hyjë në zgavrën e mbajtësit kur një qendër e nxehtë zhytet në ujë të ftohtë. Ajri i kontraktuar brenda shpërndarësit thith ujin në shpërndarës përmes vulës mbajtëse të pasme. Kjo rezulton në dështim të hershëm kur kushinetat e rrotave shemben