Përmbajtje:
Video: Pse matësi im i temperaturës është i ulët?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Në shumicën e automjeteve, matës i temperaturës lexohet i ftohtë derisa motori të funksionojë për disa minuta. Një arsye tjetër e matës i temperaturës mund të lexohet ftohtë është nëse termostati në automjet qëndron i hapur. Me termostatin e mbërthyer të hapur, motori mund të ftohet shumë, duke shkaktuar një temperaturë të ulët duke lexuar.
Gjithashtu u pyet, si mund ta di nëse matësi i temperaturës sime është i keq?
Simptomat e një termostati të keq ose të dështuar
- Matësi i temperaturës lexon shumë i lartë dhe mbinxehja e motorit. Simptoma e parë dhe potencialisht më alarmante do të jetë matësi i temperaturës që lexon lart në të kuqen brenda 15 minutave të para të funksionimit të motorit të automjetit tuaj.
- Temperatura ndryshon në mënyrë të çrregullt.
- Ftohësi rrjedh rreth strehimit të termostatit ose nën automjet.
Përveç sipër, a mund ta drejtoj makinën time me një sensor të keq të temperaturës së ftohësit? Kushdo me njohuri specifike peshon. Zakonisht sensori i temperaturës së ftohësit përdoret për the matës për zbukurimet e karburantit për pasurimin e fillimit të ftohtë dhe kontrollin e ventilatorit. Që prej termostati dhe pompa e ujit jane mekanike motori do akoma ftohte. ju do të te jesh mire ngarje derisa the zëvendësojnë sensorin.
Gjithashtu pyeti, a duhet matësi im i temperaturës të jetë në mes?
Matës i temperaturës është normale Kur motori funksionon dhe ftohësi po kryen punën e tij, matës i temperaturës gjilpërë duhet të jetë diku në e mesme midis treguesve të nxehtësisë dhe të ftohtit. "Normale" temperatura leximi mund të ndryshojë nga automjeti në automjet kështu që mos u shqetësoni se ku vendoset juaji.
A ka një siguresë për matësin e temperaturës?
Atje nuk është një në vetvete. Atje do të jetë një tel i bashkuar me tension në grupin e instrumenteve (manuali juaj i pronarit duhet të tregojë se cilin siguresë ), por temperatura sensori ofron një "rezistencë ndaj tokës" të ndryshueshme, e cila matës i temperaturës në dash po reflekton.
Recommended:
Pse matësi i naftës po çmendet?
Niveli i ulët i vajit mund të bëjë që matësi të bjerë me ndërprerje, ndoshta në kthesa ose në nxitim. Gjithashtu, nuk dëmton të kontrolloni për hollimin ose ndotjen. Nëse ngjyra dhe trashësia duken në rregull, ne do të kalojmë në matësin. Mjetet që kanë një matës të presionit të vajit përdorin një njësi dërguese, të futur në një portë në motor
Pse matësi i temperaturës sime do të shkonte lart e poshtë?
Shkaku më i mundshëm i luhatjeve të temperaturës është ose njësia e dërgimit të temperaturës së dobët, ajri në sistemin e ftohjes ose një tifoz ftohës i dëmtuar. Nëse temperatura e motorit është e qëndrueshme kur vozitni me shpejtësi autostrade dhe temperatura rritet kur jeni në boshe ose në trafik, shkaku është ventilatori
Pse matësi im i presionit të vajit ndaloi së punuari?
Disa tregues të zakonshëm që matësi i presionit të vajit nuk punon siç duhet përfshijnë: Matësi i presionit të vajit nuk funksionon: Shkaqet për këtë shkojnë nga një matës i gabuar në nevojën për një ndryshim vaji. Moti i ftohtë gjithashtu mund të bëjë që presioni i vajit të lexohet i ulët derisa pompa e vajit të ketë pasur mundësinë të dërgojë vajin në motor
Çfarë do të thotë qark i ulët i temperaturës së ftohësit të motorit?
Kodi i Gabimit P0117 përshkruhet si Qarku i Sensorit të Temperaturës së Ftohësit të Motorit (ECT) me hyrje të ulët. Do të thotë, PCM (moduli i kontrollit të fuqisë, i referuar gjithashtu si ECM ose moduli i kontrollit të motorit) përcaktoi daljen e sensorit ECT që shkon më pak se 0.14V ose mbi 284˚ F (140˚ C)
Pse rezervuari im i ftohësit është i ulët?
1. Vazhdimisht i ulët në ftohës. Një nga simptomat e para që zakonisht lidhet me një rezervuar të keq ose të dështuar të ftohësit është nevoja për të shtuar vazhdimisht ftohës. Nëse rezervuari plasaritet ose zhvillon ndonjë rrjedhje të vogël, mund të shkaktojë rrjedhjen ose avullimin e ftohësit që po ruan me një shpejtësi të ngadaltë