Përmbajtje:

Si e rregulloni drejtimin e përplasjes?
Si e rregulloni drejtimin e përplasjes?

Video: Si e rregulloni drejtimin e përplasjes?

Video: Si e rregulloni drejtimin e përplasjes?
Video: I pari i Kristianeve i drejton 3 pyetje prijësit të Muslimanëve! Pergjigjet ishin brilante 2024, Nëntor
Anonim

Si të përgatitni automjetin tuaj për matjen e drejtimit të goditjes

  1. Vendoseni automjetin në lartësinë e udhëtimit.
  2. Përdorni gomat e madhësisë së duhur dhe presionet e ajrit.
  3. Caster duhet të vendoset.
  4. Camber duhet të vendoset.
  5. Gishti i këmbës duhet të vendoset.
  6. Gjatësitë e shufrës së lidhjes duhet të vendosen.
  7. Drejtues duhet të jetë i përqendruar (skajet e shufrës së kravatës të përqendruara në pikat e brendshme të boshtit të nyjeve të poshtme të topit).

Këtu, si ndihet drejtuesi i përplasjes?

E rëndë bumpsteer can të jetë ndjehet si ju udhëtoni brenda a vija e drejtë dhe goditja e një rrote a e mitur përplasem , dhe drejtues dridhjet e rrotave brenda se drejtim. I vogël gungëtar tenton të jetë e ndjerë më shpesh kur e keni makinën të ngarkuar a kthesë, dhe valëzimi i rrugës bën që pjesa e përparme të rrotullohet.

Në mënyrë të ngjashme, a është normale drejtimi i përplasjes? Drejtoj përplasjen është maja brenda ose jashtë e rrotave të përparme nga ku shkon pezullimi normale udhëtim lartësi të plotë përplasem (sistemi i pezullimit lëviz lart) në rënie të plotë (sistemi i pezullimit lëviz poshtë). Matja zakonisht kufizohet në 3" lart dhe 3" poshtë nga lartësia e udhëtimit.

Në këtë mënyrë, a rregullon shtrirja drejtimin e përplasjes?

Ulja e një automjeti mund ekzagjeroni këto çështje, por a përplasem drejtoj komplet do të korrigjoni këndet e papërshtatshme dhe zvogëloni më tej përplasem drejtoj Me Thjesht duke marrë një të re radhitje pa adresuar përplasem drejtoj nuk do të lejojë performancën optimale. Bump Steer Komplete janë më shumë se vetëm disa ndarës për të lëvizur fundin e shiritit.

Çfarë bën një komplet i drejtimit me përplasje?

Në thelb, a Kompleti i drejtimit të përplasjes përfshin një Tie Rod Fund të modifikuar që lejon kompensimin e ndryshimit gjeometrik duke zhvendosur raftin dhe majën lart. Gishti i këmbës: Toe-in ose Toe-out përshkruan shtrirjen e rrotave të përparme në lidhje me njëra-tjetrën, në të njëjtën mënyrë që do të përshkruanit këmbët tuaja.

Recommended: