Video: A e balanconi një gomë motoçiklete?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Balancimi juaj goma motoçikletash është një aspekt i rëndësishëm i mirëmbajtjes së biçikletës tuaj. Kurdo ju blej te re gomat e motoçikletave , ti duhet kanë ato i balancuar . Ti duhet gjithashtu bilanci e juaja goma motoçikletash nëse peshat bien, ose nëse ju vini re tuajin Goma kanë filluar të vishen në mënyrë jonormale.
Duke marrë parasysh këtë, si e dini nëse goma juaj e motoçikletës është jashtë ekuilibrit?
Një çekuilibër gomash ndjehet si një timon i lëkundur. Goma do të tregojë gjithashtu një konsumim të pabarabartë dhe më të shpejtë të shkallës. Gomat jashtë bilancit shfaqni modelin e veshjes të veshur me fije të kuqe ose të mbuluara ose hiqeni në mur anësor. Një simptomë e zakonshme për automjetet me çekuilibër Goma është një ekonomi e dobët e karburantit.
Më pas, pyetja është, a keni vërtet nevojë për të balancuar gomat tuaja? Kur Goma janë instaluar, rrotat nevojë te behesh i balancuar Me Nëse kjo nuk është bërë, e reja Goma ka shumë të ngjarë që nuk do të rrokulliset aq mirë, duke shkaktuar a një numër shqetësimesh për shoferin dhe automjetin, më së shumti kur timoni dridhet dhe lëviz para dhe prapa gjatë shpejtësive specifike.
Përkatësisht, a duhet të balanconi një gomë të pasme të motoçikletës?
Sa herë që një e re gomë është montuar, rrota duhet të jetë dinamike i balancuar Me Megjithatë, nëse ju ' re duke e bërë vetë që mund të mos jetë gjithmonë anoption. Nëse ju ' ve ka një bosht, ose është shumë e vështirë për ta hequr atë e pasme vozitje, ju do nevojë për të ndërtuar ose blerë një bilanci qëndroni për të mbështetur e pasme timon.
Si ndihet një gomë e pabalancuar?
Simptomat e zakonshme të mungesës së ekuilibrit Goma veshja e pabarabartë dhe e shpejtë e shkeljes, ekonomia e dobët e karburantit dhe dridhjet në timon, dyshemenë ose sediljen se bëhet më keq me shpejtësi më të madhe. Nëse një front gomë nuk është i balancuar siç duhet me shumë mundësi ndjej dridhje në timon.
Recommended:
A mund të përdorni një gomë të përparme në pjesën e pasme të një motoçikletë?
Një gomë motoçikletë e përparme është projektuar posaçërisht për pjesën e përparme. Gomat janë të drejtuara për një arsye. Pra, për të futur një gomë të përparme në pjesën e pasme dhe për të mos hasur në problem të njollosjes, duhet ta ktheni atë prapa. Por, duke bërë këtë, ju mohoni 100% të gjitha vetitë e shpërndarjes së ujit të gomës
Sa ajër mban një gomë motoçiklete?
Avionëve të mëdhenj komercial u jepen rrotat dhe gomat më të vogla të mundshme sepse çdo peshë shtesë zvogëlon të ardhurat nga udhëtarët dhe ngarkesat. Gomat e tyre të ingranazheve kryesore qëndrojnë rreth 4 këmbë të larta dhe janë të fryra në 300 psi, me eachtire që mbante 50,000-60,000 paund
Si e balanconi një derë garazhi me një pranverë rrotulluese?
VIDEO Në lidhje me këtë, a ka rëndësi gjatësia e sustës së rrotullimit të derës së garazhit? Çdo sustë përdredhëse ka katër dimensione: gjatësia , madhësia e telit, diametri i brendshëm dhe era. Nëse e keni operuar tuajin dera e garazhit me dorë para jush pranverë u prish, duhet të ishte mjaft e lehtë për tu hapur dhe mbyllur.
Si të bëni një gomë në formë papagalli nga një gomë e vjetër?
Udhëzimet. Bëni një prerje të drejtë nga buza e jashtme e gomës në buzën e brendshme. Duke përdorur një thikë të mprehtë ose gërshërë të përdorura, prerë nga buza e jashtme e gomës (buza që bën kontakt me tokën) në buzën e brendshme (rrethi i brendshëm mbi të cilin janë bashkuar kapakët). Mos e prishni buzën e brendshme
Cili është ndryshimi midis një gome motoçikletë të përparme dhe të pasme?
Gomat e përparme dhe të pasme kanë nevoja të ndryshme për trajtim. Një gomë e përparme ka një profil më trekëndësh për kontrollin e drejtimit, ndërsa një gomë e pasme ka një profil më të sheshtë për stabilitetin e biçikletës. Përdorimi i një gome në një pozicion për të cilin nuk ishte projektuar do të rezultojë në një aftësi të zvogëluar të trajtimit, duke e vënë kalorësin në rrezik