Përmbajtje:
Video: Çfarë bën kolektori i marrjes?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Funksioni kryesor i kolektori i marrjes është për të shpërndarë në mënyrë të barabartë përzierjen e djegies (ose vetëm ajrin në një motor me injeksion të drejtpërdrejtë) në secilën marrje porta në kokën(t) e cilindrit. Shpërndarja e barabartë është e rëndësishme për të optimizuar efikasitetin dhe performancën e motorit.
Duke pasur parasysh këtë, cilat janë simptomat e një manifolidi të keq të marrjes?
Simptomat e guarnicioneve të këqija ose të dështuara të marrjes
- Motori ndizet keq dhe zvogëlohet fuqia, përshpejtimi dhe ekonomia e karburantit. Një nga simptomat më të zakonshme të një problemi me guarnicionet e shumëfishta të marrjes janë çështjet e performancës së motorit.
- Rrjedhja e ftohësit. Një simptomë tjetër e një copë litari të shumëfishtë të marrjes është rrjedhja e ftohësit.
- Mbinxehja e motorit.
Po kështu, a rrisin shumëfishat e marrjes kuaj fuqi? Aksionet kolektorët e marrjes në shumicën e modeleve mustangs janë krijuar për të qenë më funksionale sesa të fuqishme. Ato janë krijuar për të marrë rezultate të qëndrueshme dhe për të qenë me kosto efektive për prodhimin. Përmirësimi i juaj marrje do jo vetëm rrisin kuaj fuqi , gjithashtu mund të ndryshojë diapazonin e rpm në të cilin më së shumti kuaj fuqi është krijuar.
Në lidhje me këtë, si funksionon një shumëfish i marrjes?
Një konsum i shumëfishtë është një seri tubash që ulen në majë të motorit. Ndërsa ajri hyn në makinë, ai kalon përmes trupit të mbytjes, pastaj në konsum i shumëfishtë dhe më në fund në vetë motorin. Në thelb, konsum i shumëfishtë është ndalesa e fundit në udhëtimin e ajrit para se të arrijë në kokat e cilindrave.
Sa kushton zëvendësimi i një kolektori të marrjes?
Ne do të shikojmë se çfarë mund të prisni kur shumëfishtë fillon të dështojë. Ju mund të paguani midis $ 400 dhe $ 600 për konsum i shumëfishtë riparime. Puna eshte shpenzime të mëdha këtu, duke filluar nga $ 340 në 420. Pjesët, nga ana tjetër, vetëm kosto rreth 80-165 dollarë.
Recommended:
Çfarë është solenoidi i kontrollit të kohës së valvulës së marrjes?
Valvula solenoid VTC është pjesë e Sistemit të Kontrollit të ValveTiming, që gjendet në të gjithë motorët GA16DE. Kur ECEM aktivizon solenoidin, presioni i vajit furnizohet me shpërndarësin e rrotullës, duke ndryshuar pozicionin e shpërndarësit, duke avancuar kështu kohën e valvulës së marrjes
Çfarë hap dhe mbyll valvulat e marrjes dhe shkarkimit?
Valvula e cila lejon përzierjen në cilindër është valvula hyrëse; ai përmes të cilit dalin gazrat e shpenzuara është valvula e shkarkimit. Ato janë krijuar për t'u hapur dhe mbyllur në momente të sakta, për të lejuar që motori të funksionojë me efikasitet në të gjitha shpejtësitë. Ndërsa lobi i kamerës rrotullohet më tej, pranvera e valvulës vepron për të mbyllur valvulën
Çfarë bën një solenoid i valvulës së marrjes?
Një valvul solenoid në një kolektor marrjeje përmban një spirale teli, e cila mbart rryma elektrike. Kur rryma akute kalon nëpër spirale, kjo krijon një fushë magnetike, e cila bën që një aktivizues i vendosur në valvulën solenoide të zhvendoset. Një aktivizues është një pajisje e përdorur për të kthyer energjinë nga rryma elektrike në lëvizje
Çfarë bën një copë litari e shumëfishtë e marrjes?
Rondelet e shumëfishtë të marrjes janë përgjegjës për mbylljen e kolektorit të marrjes kundër kokës (ëve) të cilindrit. Përveç vulosjes së vakumit të motorit, modele të caktuara do të vulosin gjithashtu ftohësin e motorit. Kur guarnicionet e kolektorit të marrjes kanë një problem, ato mund të shkaktojnë probleme lëvizshmërie dhe madje edhe mbinxehje të motorit
Sa kushton zëvendësimi i një kolektori të marrjes?
Kostoja mesatare për zëvendësimin e copëzës së marrjes së shumëfishtë të marrjes është midis $ 427 dhe $ 558, por mund të ndryshojë nga makina në makinë