Përmbajtje:
2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 16:30
Në nivelin e detit, presioni atmosferik është rreth 14.7 psi (paund për inç katror). Kur motori është i fikur, presioni absolut brenda hyrjes është i barabartë me presionin atmosferik, kështu që MAP do të tregojë rreth 14.7 psi. Në një vakum të përsosur, sensori MAP do të lexojë 0 psi.
Për më tepër, çfarë duhet të jetë Psi në boshe?
Në paund për inç katror, atmosfera ushtron 14.7 PSI mesatarisht në nivelin e detit. Vakumi brenda kolektorit të marrjes së një motori, për krahasim, mund të shkojë nga zero deri në 22 inç Hg ose më shumë në varësi të kushteve të funksionimit. Fshesë me korrent në i papunë është gjithmonë i lartë dhe zakonisht varion nga 16 në 20 inç Hg në shumicën e automjeteve.
Dikush mund të pyesë gjithashtu, cili është presioni normal i shumëfishtë i marrjes? Një presioni mesatar i shumëfishtë i marrjes rreth -700 mbar (dmth. një vakum, në raport me atë atmosferik presion ) Një seri depresionesh të vogla, duke prodhuar një efekt valëzimi, duke ecur me biçikletë rreth 21-25 depresione për sekondë. Depresionet janë të barabarta në amplitudë (rreth 10 deri në 15 mbar).
Këtu, cila duhet të jetë harta në punë?
Normale boshe duhet të jetë i qëndrueshëm me jo më shumë se një ndryshim 50 RPM. Kjo ishte e dhëna e parë. E HARTA leximet e tensionit duhet varion nga 0.9 në 1.5 volt. Ky automjet është ndonjëherë i lartë, duke treguar impulse presioni në futje.
Si mund ta di nëse sensori im i hartës është i keq?
Shenjat e një sensori MAP të thyer
- Ekonomia e dobët e karburantit. Nëse ECM po lexon vakum të ulët ose pa vakum, ai supozon se motori është me ngarkesë të lartë, kështu që hedh më shumë karburant dhe avancon kohën e ndezjes.
- Mungesa e Fuqisë.
- Inspektimi i dështuar i shkarkimeve.
- I vrazhdë i papunë.
- Fillimi i vështirë.
- Hezitim ose ngecje.
- Kontrolloni dritën e motorit.
Recommended:
Çfarë duhet të lexojë MAF im?
Alwaysshtë gjithmonë një ide e mirë të testoni një sensor të Masës së Ajrit Masiv (MAF) para se ta zëvendësoni atë. Me motorin në punë, vlera PID e MAF duhet të lexojë diku nga 2 deri në 7 gram/sekondë (g/s) në punë dhe të rritet në mes 15 dhe 25 g/s në 2500 rpm, në varësi të madhësisë së motorit
Çfarë duhet të lexojë një sensor lambda?
Sa më i madh ndryshimi, aq më i lartë është leximi i tensionit. Një sensor oksigjeni zakonisht do të gjenerojë deri në rreth 0.9 volt kur përzierja e karburantit është e pasur dhe ka pak oksigjen të padjegur në shkarkim. Kur përzierja është e dobët, voltazhi i daljes së sensorit do të bjerë në rreth 0,1 volt
Çfarë duhet të lexojë një sensor i rrjedhës së ajrit në masë në gjendje boshe?
Alwaysshtë gjithmonë një ide e mirë të testoni një sensor të Masës së Ajrit Masiv (MAF) para se ta zëvendësoni atë. Me motorin në punë, vlera PID e MAF duhet të lexojë diku nga 2 deri në 7 gram/sekondë (g/s) në punë dhe të rritet në mes 15 dhe 25 g/s në 2500 rpm, në varësi të madhësisë së motorit
Çfarë duhet të lexojë një sensor MAP kPa?
Sensori më i zakonshëm MAP gjeneron një tension dalës midis 0 dhe 5 volt, në varësi të presionit që matet. Pra, sensori MAP duhet të ketë një diapazon matjeje prej 105 kPa deri në rreth 15 kPa
Çfarë duhet të lexojë një sensor MAP?
Sensori MAP mund të montohet në murin e zjarrit, mbrojtësin e brendshëm ose kolektorin e hyrjes. Një sensor MAP që lexon 1 ose 2 volt në boshe, mund të lexojë 4,5 volt deri në 5 volt me mbytje të hapur. Prodhimi në përgjithësi ndryshon rreth 0.7 deri 1.0 volt për çdo 5 inç Hg të ndryshimit në vakum