Përmbajtje:
Video: Për çfarë kontrollon një test i ngjeshjes së lagësht?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Testi i ngjeshjes së lagësht Me Cilindri testet e kompresimit kryhen për të identifikuar cilindrat që kanë të dobët ngjeshja Me Nëse një cilindër ka të ulët ngjeshja , kryej një testi i ngjeshjes së lagësht për të treguar nëse është një valvul i keq, copë litari i kokës ose unaza të veshura të pistonit që shkaktojnë problemin.
Po kështu, cili është ndryshimi midis një testi të ngjeshjes së lagësht dhe të thatë?
A testi i ngjeshjes së lagësht është e ngjashme me a testi i ngjeshjes së thatë përveçse ka shtimin e vajit të vendosur në çdo cilindër. Një ose më shumë cilindra ka një lexim prej më pak se 100 psi në testi i ngjeshjes së thatë Me • Një ose më shumë cilindra është më shumë se 20% te ndryshme nga cilindrat e tjerë në a testi i kompresimit të thatë.
Gjithashtu e dini, a do të tregojë një test kompresimi një copë litari të keqe të kokës? Ju mund provoni gjithashtu të kryeni një testi i ngjeshjes e motorit tuaj për të gjetur një copë litari kokë rrjedhje. Nese e jotja copë litari kokë është fryrë, ajo do të lejoni që ajri i kompresuar në 1 ose më shumë cilindra të rrjedhë në sistemin e ftohjes duke ulur ngjeshja në atë cilindër.
Rrjedhimisht, çfarë është një lexim i mirë i testit të kompresimit?
Si rregull i përgjithshëm a ngjeshja prej 135 PSI ose më mirë është i shkëlqyeshëm. Në mënyrë të ngjashme, A ngjeshja prej 85 PSI ose më i ulët është jashtëzakonisht i keq. Situata më e dëshirueshme është që të gjithë cilindrat të japin të njëjtën ose afër të njëjtës duke lexuar Me Për më tepër, Ajo duke lexuar duhet të jetë mbi 135 PSI.
Si të diagnostikoni një unazë të keqe pistoni?
Shenjat që unazat e pistonit tuaj duhet të zëvendësohen
- Tym i tepërt. Nëse tymi që del nga motori juaj është me ngjyrë gri dhe veçanërisht i trashë, atëherë mund të nënkuptojë që unazat e pistonit tuaj duhet të zëvendësohen.
- Duke përdorur më shumë vaj se zakonisht. Nëse konsumi juaj i vajit duket se është rritur krejt papritur, atëherë unazat e vjetra të pistonit mund të jenë fajtori.
- Mungesa e fuqisë.
- Zvogëlimi i performancës.
Recommended:
Për çfarë përdoret bashkimi i ngjeshjes?
Një pajisje kompresimi është një lloj bashkimi i përdorur për të lidhur dy tuba ose një tub në një pajisje ose valvul. Ndërsa dado shtrëngohet, unaza e ngjeshjes shtypet në ndenjëse, duke bërë që ajo të ngjesh kundër tubit dhe dados së ngjeshjes, duke siguruar një lidhje të papërshkueshme nga uji. Zakonisht, kjo është
Çfarë bëni nëse rrëshqitni në një rrugë të lagësht?
Kur keni nevojë të ndaloni ose ngadalësoni, mos frenoni fort ose mos bllokoni rrotat dhe rrezikoni një rrëshqitje. Mbani presion të lehtë në pedalin e frenave. Nëse e gjeni veten në ankth, qëndroni të qetë, lehtësoni këmbën nga përshpejtuesi dhe drejtohuni me kujdes në drejtimin që dëshironi të shkojë pjesa e përparme e makinës
Çfarë kontrollon moduli i kontrollit të ndezjes?
Moduli i Kontrollit të Ndezjes. Moduli i Kontrollit të Ndezjes është pjesë e sistemit të ndezjes. Ai menaxhon rrymën elektrike që ushqehet në spiralen e ndezjes në mënyrë që ajo të krijojë sasinë e duhur të tensionit që priza e shkëndijës të ndezë përzierjen e karburantit
Çfarë kontrollon një injektor karburanti?
ECU është njësia e kontrollit elektronik, nganjëherë referuar si Sistemi i Menaxhimit të Motorit (EMS). Ky është truri që kontrollon motorin, duke i thënë injektuesve sa kohë të qëndrojë hapur, duke injektuar karburant dhe duke i thënë spirales kur të dërgojë shkëndijën në priza për të ndezur përzierjen e karburantit
Kur duhet të bëhet një test i ngjeshjes së lagësht?
Një test i ngjeshjes së lagësht bëhet për dy arsye: Një ose më shumë cilindra ka një lexim prej më pak se 100 psi në testin e ngjeshjes së thatë. Një ose më shumë cilindra është më shumë se 20% i ndryshëm nga cilindrat e tjerë në një provë të ngjeshjes së thatë