Përmbajtje:
- Nëse po përjetoni ndonjë nga simptomat e mëposhtme, mund të keni nevojë për një zëvendësim të tufës:
Video: Pse tufa ime shkon drejt në dysheme?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Arsyet e zakonshme që kjo të ndodhë:
E thyer Tufë Kabllo: Arsyeja më e zakonshme për të pasur një tufë pedal atë shkon deri në kat është i prishur tufë kabllor. Lëngu i ulët: Nëse keni një hidraulik tufë , ka edhe disa gjëra të tjera që mund të jenë. Njëri është lëngu i ulët në cilindrin kryesor/skllav.
Në përputhje me rrethanat, pse nuk ka presion mbi pedalin tim të tufës?
Atje mund të jetë një rrjedhje në cilindrin e skllavit duke shkaktuar cilindrin e skllavit jo për të operuar. Gjithashtu, kontrolloni kunjin në pedale tufë dhe sigurohuni që atë është i lidhur me tufë cilindër kryesor. Nëse atje është nr rrjedhje, atëherë atje mund të jetë ajri në tufë sistemi hidraulik.
si mund ta kthej presionin në tufën time? Vendoseni skajin tjetër në një shishe me ujë të zbrazët dhe mbushni cilindrin kryesor me lëngun e frenave. Pompojeni tufë pedale - Nëse keni një shok me vete, mbajini ato marr në sediljen e shoferit dhe pomponi tufë pedal 10 deri në 15 herë për të ndërtuar presion Me Pastaj i bëni ata të shtypin dhe mbajnë shtypur tufë pedali plotësisht poshtë.
Për më tepër, si mund ta di nëse tufa ime po më fiket?
Nëse po përjetoni ndonjë nga simptomat e mëposhtme, mund të keni nevojë për një zëvendësim të tufës:
- Pedali i tufës sfungjer, ngjitës, vibrues ose i lirshëm kur shtypet.
- Zhurmë kërcitëse ose murmuritje kur shtypet.
- Aftësia për të rrotulluar motorin, por përshpejtim i dobët.
- Vështirësi në ndërrimin e ingranazheve.
Si e nxirrni ajrin nga cilindri kryesor i tufës?
Për të hequr ajri nga e juaja tufë sistemin që ju duhet të shtyni ose tërhiqni ajri poshtë përmes lëng linjë në valvulën e gjakderdhjes në cilindër skllav Me Për t'i mbajtur gjërat të pastra, duhet të lidhni një tub në thithkën e valvulës së gjakderdhjes. Nëse përdorni një tub të pastër, mund të jetë e lehtë të shihet kur të gjithë ajri ka dalë nga sistemi.
Recommended:
Pse bashkohet dhe shkëputet tufa e kompresorit AC?
Pse një tufë kompresori AC angazhohet dhe shkëputet? Një tufë kondicioneri që përfshihet dhe shkyçet vazhdimisht është zakonisht një tregues që sistemi i automjetit nuk ka ftohës. Presioni i reduktuar bën që çelsat të keqkuptojnë presionin e ftohësit
Pse frenat e mia po zbresin në dysheme?
Një nga shkaqet më të zakonshme që pedali i frenave shkon në dysheme është humbja e lëngut të frenave. Një tjetër shkak i mundshëm është një cilindër i keq i frenave. Cilindri kryesor është vendi ku lëngu i frenave kompresohet. Presioni mbi lëngun e frenave vë në funksion që frenat të aplikohen në rrota
Si mund ta di nëse pompa ime e vajit po shkon keq?
Shenja më e dukshme e një pompë të keqe vaji është një lexim i ulët i presionit të vajit të motorit. Një pompë e keqe vaji humbet aftësinë e saj për të pompuar dhe shtypur vajin motorik në të gjithë motorin e një makine, një gjendje që mund të lexohet si një lexim i presionit të ulët të vajit në një matës presioni vaji
Çfarë do të shkaktonte që tufa ime të mos përfshihej?
Një tufë që nuk përfshihet plotësisht, ose rrëshqet nën një ngarkesë të madhe, është mënyra normale e dështimit të një disku fërkimi të konsumuar të pllakës së presionit që ka humbur tensionin e tij. Kur shtypni tufën, këmba juaj kundërshton sustën e diafragmës e cila shtyp diskun e fërkimit në volant
Pse përdorim tufa me shumë pllaka?
Një tufë me shumë pllaka është një lloj tufë në të cilën pllakat e tufës së shumëfishtë përdoren për të bërë kontakte fërkimi me volantin e motorit në mënyrë që të transmetojnë energji midis boshtit të motorit dhe boshtit të transmetimit të një automjeti automobilistik