Përmbajtje:

Çfarë e shkakton humbjen e ndërprerë të drejtuesit të fuqisë?
Çfarë e shkakton humbjen e ndërprerë të drejtuesit të fuqisë?

Video: Çfarë e shkakton humbjen e ndërprerë të drejtuesit të fuqisë?

Video: Çfarë e shkakton humbjen e ndërprerë të drejtuesit të fuqisë?
Video: Vendimi i qeverisë, lirohet nga detyra drejtori i AKU-së Agron Hetoja. Kush e zëvendëson 2024, Nëntor
Anonim

Lëngu hidraulik që është i vjetër, ka i humbur vetitë e tij lubrifikuese dhe ftohëse ose është i kontaminuar mund të shkaktojë një humbje e ndërprerë e drejtimit të fuqisë Me Valvulat e ndotura të presionit brenda pompës mund të ngrijnë ose bllokohen në çast, duke mos lejuar presion të mjaftueshëm për ta kthyer drejtues veshje raft.

Atëherë, çfarë e shkakton humbjen e kontrollit të drejtimit?

Tjetër shkaqet të pushtetit drejtues dështimi përveç rrjedhjes përfshijnë pompat e dëmtuara, të konsumuara drejtues montohen në raft dhe të lirshme ose të veshura drejtues rripa. Liria në drejtues timon. Kjo zakonisht shkaktohet nga veshja drejtues rafte dhe shufra lidhëse. I tepërt drejtues dridhjet e rrotave kur përshpejtoni ose ktheni një qoshe.

Po kështu, cilat janë simptomat e një rafti të keq drejtues? Këtu janë disa simptoma ose shenja paralajmëruese që ju paralajmërojnë për një problem të mundshëm që krijohet me raftin tuaj drejtues.

  • Timon shumë i ngushtë.
  • Rrjedhje e lëngut të drejtimit të fuqisë.
  • Zhurma bluarëse gjatë drejtimit.
  • Erë vaji që digjet.

Duke marrë parasysh këtë, si mund ta di nëse pompa ime e drejtimit të energjisë po dështon?

Simptomat e pompës së drejtimit të keq ose të dështuar

  1. Zhurmë ankimuese gjatë kthimit të timonit. Nëse dëgjoni një zhurmë ulëritës gjatë rrotullimit të timonit të automjetit tuaj, diçka nuk është në rregull me sistemin e timonit tuaj.
  2. Timoni i ngadalshëm për t'u përgjigjur.
  3. Timon i ngurtë.
  4. Zhurmat kërcitëse kur automjeti nis.
  5. Zhurmat e rënkimit.

Si e diagnostikoni një problem drejtimi?

Si të diagnostikoni problemet e drejtimit të energjisë

  1. Kontrolloni nivelin e lëngut në drejtimin elektrik. Nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm, do të jetë e vështirë të bëni kthesa.
  2. Inspektoni tubat dhe linjat rreth pompës së drejtimit të energjisë për rrjedhje të mundshme.
  3. Ngrini pjesën e përparme të makinës me një prizë. Kontrolloni vulat e raftit dhe kunjit për rrjedhje.
  4. Kontrolloni për rripa të lirshëm.

Recommended: