Përmbajtje:
Video: Si i prisni gomat e vjetra?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Vendosni një sharrë elektrike ose vegël dremel me një teh të sigurt për metal
- Nëse keni nevojë për prerje shumë Goma , investoni në një grup tehe sharre me dhëmbëza karabit. Tehët e karabit bëhen më të pastra shkurtimet dhe mbajnë buzën e tyre shumë më gjatë se varietetet e zakonshme.
- Ju gjithashtu mund të jeni në gjendje të kaloni një gomë duke përdorur një sharrë hekuri, nëse nuk e keni problem ushtrimin.
Gjithashtu, çfarë mjeti përdoret për prerjen e Gomave?
4 mjetet më të mira për prerjen e gomave
- Një thikë e dobishme me teh të fiksohem - Metoda jonë e preferuar. Ne po e fillojmë thjesht këtu pasi me shumë mundësi do të dëshironi të hiqni pjesën më të ripërdorshme të gomës: murin anësor.
- Sharrë reciproke me teh karabit.
- Sharrë rrethore me teh karabit.
- Thikë e Shërbimeve Standarde.
Për më tepër, si e prisni një vrimë në një gomë? Shponi murin anësor afër shkallës me një thikë të mprehtë. Një thikë e dobishme ose prerëse kuti të anulueshme do të bëjë punën më të mirë të prerjes përmes e trasha gomë gome. Hidheni majën e tehut drejt në sipërfaqen e lëmuar të gomës rreth 1 inç (2.5 cm) nga vendi ku fillon shkelja.
Në përputhje me rrethanat, si i prisni Gomat e Kamionëve?
Bëni një prerje vetëm brenda rruazës dhe prerje gjithandej rreth gomë , pastaj hiqni rruazën. Një sharrë shiriti me një metal- prerje tehu do të ishte më i miri mënyrë për të prerë a gomë , por shumë pak prej nesh kanë një sharrë brezi mjaft të madhe në shtëpi për t'u marrë me të goma kamioni.
A mund të lëshoni një gomë me thikë?
Një mënyrë tjetër, hiqni rrotullën e xhaketës tuaj atë deri shtypni dhe mbani kundër gomë mur dhe shtyjë thikë përmes atë Me Xhaketa do të mbyt zhurmën. Prerja është e pamundur të riparohet. Do të jini të dyshimtë nëse disa nje sheh ju , ata gjithashtu mund të dëgjojnë zhurmën.
Recommended:
A mund të prisni me një saldator me hark?
Salduesit me hark janë krijuar për të bashkuar metalin së bashku duke përdorur një shufër saldimi të konsumueshme. Përveç kësaj, me shufra të veçanta prerëse dhe teknikën e duhur, ju gjithashtu mund të përdorni një saldator me hark për të prerë metalin me ngjyra
A janë gomat e baltës dhe të borës të njëjta me gomat e dimrit?
Në fakt konsiderohet një gomë tre sezonale, goma e baltës dhe e borës është bërë me boshllëqe më të gjera midis pjesëve të shkelës sesa gomat e dimrit. Kjo është ajo që u jep atyre tërheqje në baltë dhe borë. Gomat e baltës dhe borës nuk funksionojnë aq mirë sa gomat e dimrit kur përballemi me temperatura shumë të ftohta dhe shumë borë
Si i grumbulloni gomat e vjetra?
Mënyra më e mirë për të ruajtur gomat është të qëndroni drejt - kjo vë më pak stres në goma. Nëse ju duhet të grumbulloni gomat tuaja, përpiquni të mos i vendosni ato shumë lart. Nëse kulla juaj e gomave ngrihet shumë, mund të rrëzohet dhe dëmtojë gomat. Sidoqoftë, nëse gomat tuaja janë montuar në buzë, duhet t'i ruani ato të grumbulluara, jo drejt
A janë gomat e të gjitha sezoneve të njëjta si gomat e të gjitha motit?
Gomat për të gjitha motet nuk janë të njëjta me gomat për të gjitha stinët. Kjo logo tregon se këto goma e kalojnë testin si gomë "borë/dimër". Dallimi i rëndësishëm është se ato mund të lihen në makinë gjatë gjithë vitit. Gomat e të gjitha stinëve nuk e mbajnë këtë logo sepse nuk e kanë kaluar testin e dimrit
A janë gomat LT më të mira se gomat P?
Gomat LT do të jenë më të shtrenjta se gomat p-metrike. Litarët në një gomë LT janë një matës më i madh se gomat P-metrike, kështu që goma mund të mbajë ngarkesa më të rënda. Shumë shpesh gomat LT do të kenë një rrip çeliku shtesë, një shkelje më të thellë dhe gome më të trashë në mur anësor për më shumë mbrojtje kundrejt një gome p-metrike