Cilat janë funksionet e cilindrave kryesorë dhe cilindrave të funksionimit të rrotave?
Cilat janë funksionet e cilindrave kryesorë dhe cilindrave të funksionimit të rrotave?

Video: Cilat janë funksionet e cilindrave kryesorë dhe cilindrave të funksionimit të rrotave?

Video: Cilat janë funksionet e cilindrave kryesorë dhe cilindrave të funksionimit të rrotave?
Video: 8 10 022 - Java e njëmbëdhjetë - Teknologji me TIK - Motorët me djegie të brendshme me piston 2024, Nëntor
Anonim

Kur shtyni pedalin e frenave, ju jeni duke detyruar një kumarxhi përmes cilindrit kryesor. Lëngu në cilindrin kryesor detyrohet përmes linjave të frenave në cilindra me katër rrota, një për secilën rrotë. Çdo cilindër rrote ulet midis dy këpucëve të frenave dhe ka një pistoni në çdo fund me vula gome për të mbajtur pluhurin jashtë.

Po kështu, njerëzit pyesin, cilat janë funksionet e cilindrit kryesor?

E cilindër kryesor , i njohur edhe si cilindri kryesor i frenave , konverton presionin mbi frenim pedale në presionin hidraulik duke ushqyer frenim lëng në frenim qark dhe duke e kontrolluar këtë sipas forcës mekanike. Cilindrat kryesorë të frenave përdoren si në frenat e diskut ashtu edhe në frenat e daulleve.

Për më tepër, cila anë e cilindrit kryesor janë frenat e përparme? Nëse rezervuarët janë me të njëjtën madhësi, një rregull i mirë është se rezervuari i përparmë ushqen frenat e përparmë me cilindra master GM, ndërsa e pasme rezervuari ushqen frenat e përparme në cilindrat master Ford dhe Mopar.

Në këtë mënyrë, cili është funksioni i cilindrit të rrotave në sistemin e frenave?

A cilindri i rrotave është një përbërës i një hidraulike sistemi i frenave të daulleve Me Ndodhet në secilin timon dhe zakonisht pozicionohet në krye të timon , mbi këpucë. E saj funksionin është të ushtrojë forcë mbi këpucët në mënyrë që t'i sjellë ato në kontakt me daulle dhe ndaloni automjetin me fërkim.

Çfarë ndodh kur një cilindër i rrotës prishet?

Një nga simptomat e para dhe më të dallueshme të a cilindër i keq i rrotës është një pedale e frenave "të butë". Nëse cilindrat e rrotave po rrjedhin, aftësia e tyre për të bërë presion dhe zgjatur pistonin mund të komprometohet. Kjo e bën frenin të ndihet çuditërisht i butë ose i butë sikur frena të zhytet ngadalë në tokë kur është e shtypur.

Recommended: