Video: Çfarë e shkakton kompresimin e ulët në një motor me 4 goditje?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Katër - motorët me goditje mund të prodhojë shumë më lart ngjeshja ; kontrolloni leximet që kemi marrë për lëndën tonë motorri , një Suzuki DF115 i vitit 2006. Nese e jotja ngjeshja leximet janë i ulët , ose disa cilindra i ulët por të tjera të larta, ka pak potencial shkaqet Me Problemi më i zakonshëm është bllokimi i karbonit në kanalet e unazës së pistonit.
Këtu, çfarë e shkakton mungesën e ngjeshjes në një motor?
Mungesa e ngjeshjes : Nëse ngarkesa e ajrit dhe karburantit nuk mund të kompresohet siç duhet, procesi i djegies nuk do të funksionojë siç duhet. Mungesa e ngjeshjes mund të ndodhë për këto arsye: Valvulat e marrjes ose shkarkimit nuk mbyllen siç duhet, duke lejuar përsëri një rrjedhje gjatë ngjeshja Me Ka një vrimë në cilindër.
E dini gjithashtu, çfarë e shkakton dëmtimin e valvulës së motorit? Vaj i ndotur shkakton valvul veshin, uljen motorri ngjeshja. Me defekt valvul burime ose pjesë të tjera shkaktojnë valvola të rrinë hapur, duke iu nënshtruar atyre dëmtimi nga pistonët. Koha e papërshtatshme ose lëndët e prishura të rripit të kohës valvulave tek kontakti i pistonit, përkulja dhe thyerja.
Gjithashtu Dije, cilat janë simptomat e ngjeshjes së ulët?
Disa nga treguesit e të varfërve ngjeshja janë të ngjashme me atë të ndotjes së karburantit- i ulët fuqia dhe ekonomia e dobët e karburantit për shembull. Ju gjithashtu mund të vëreni se motori juaj funksionon më ashpër se normalisht, fryrje e tepërt ose tym i bardhë që vjen nga shkarkimi juaj.
A mund të shkaktojnë priza të këqija me kompresion të ulët?
Shkaqet përfshijnë të veshur, të dëmtuar ose të dëmtuar kandela elektrike , prizë e keqe tela apo edhe një kapak shpërndarës i plasaritur. Një spirale e dobët ose gaz i tepërt i rotorit brenda një shpërndarësi do të prekte të gjithë cilindrat, jo vetëm një cilindër të vetëm. Humbje ngjeshja do të thotë që cilindri humbet pjesën më të madhe të përzierjes së tij ajër/karburant përpara tij mund të ndizet.
Recommended:
Si e përmbytni një goditje me dy goditje jashtë bordit?
VIDEO Për më tepër, si të filloni një përmbytje me dy goditje në bord? Për të rifilluar kur përmbytur , hapur mbytja deri në fund (pa mbytje), për të lejuar sa më shumë ajër të jetë e mundur, dhe fiksimin e motorit derisa karburanti i tepërt të largohet.
Çfarë e shkakton tymosjen e një motori me dy goditje?
Ata motorë zakonisht lëshojnë një tym blu/gri. Por nëse është e tepruar, atëherë keni një problem me djegien e vajit, një gjendje të pasur karburanti siç u përmend më lart, një kandele të keqe ose një valvul rryme që nuk funksionon mirë. Problemet shtesë që shkaktojnë djegien e vajit në 2-goditje ose 4-goditje përfshijnë: Rrjedhjen e vulave të valvulave
Si e kontrolloni kompresimin në një borë fryrës?
VIDEO Më pas, dikush gjithashtu mund të pyesë, çfarë duhet të jetë ngjeshja në një borëpastruese? Mire normal ngjeshja është rreth 120 psi minimumi. E dini gjithashtu, sa kompresim i duhet një motori me 2 cikle për të funksionuar? Normale ngjeshja është midis 90 dhe 110 psi.
Çfarë e shkakton dritën e ulët të ftohësit?
Tubat e radiatorit tuaj janë të liruar, të plasaritur ose të konsumuar Ftohësi mund të ikë dhe të ndezë dritën paralajmëruese të nivelit të ulët të ftohësit. Zgjidhja: Ose ju ose një mekanik mund ta trajtoni këtë. Parkoni automjetin tuaj mbi një sipërfaqe të thatë. Lëreni makinën të funksionojë derisa të ngrohet plotësisht, pastaj parkojeni gjatë natës
Çfarë është më e lirë 2 goditje apo 4 goditje?
Ndërsa motorët me dy goditje funksionojnë më thjeshtësisht, nevoja e tyre për mirëmbajtje është zakonisht shumë më e lartë. Sidoqoftë, pjesët me dy goditje janë dukshëm më të lira se sa me katër goditje. Dy-goditjet kërkojnë gjithashtu ndërrime më të shpeshta, por kalorësit mund të marrin një shpejtësi maksimale më të shpejtë me më shumë fuqi