Video: A është e vështirë të ndryshosh rotorët?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Duke zëvendësuar jaskat e frenave dhe rotorët -janë shënime vështirë siç mendoni ju. Dhe në një moment, frenat do të duhet të zëvendësohen. Edhe pse shumë do të lejojnë një mekanik të kujdeset për punën, nuk është një gjë e tmerrshme e veshtire procesi.
Duke pasur parasysh këtë, a janë të lehtë të zëvendësohen rotorët e frenave?
Më shpesh sesa jo, do ta bësh zëvendësoj e juaja frenon rotorët kur ndryshoni tuajën frenim pads. Ju mund të merrni tuajën rotorët të përfunduar në një dyqan nëse nuk janë të shtrembëruar të veshur shumë hollë, por sido që të jetë ju do të keni për të hequr rrotat dhe ju gjithashtu mund të vrisni dy projekte me një pikëllim, nëse merrni domethënien tonë.
Për më tepër, sa kohë duhet për të zëvendësuar rotorët e frenave? Së pari rotorët janë artikuj të disponueshëm dhe do të kenë nevojë duke zëvendësuar diku nga 15,000 deri në 70,000 milje në përdorimin e tyre në varësi të stilit tuaj të drejtimit dhe llojit të frenim jastëkët e përdorur. Disa frenim pads janë shumë më agresivë se të tjerët. Një shenjë e një jastëku mjaft agresiv është ajo e cila bën shumë pluhur.
Në përputhje me rrethanat, si mund ta di kur duhet të zëvendësohen rotorët e mi?
Kur ju drejtoni, makina do trego ju nëse the frenat ose rotorët e frenave janë në nevojë e duke zëvendësuar Me Zvarritja ose kërcitja është zakonisht një tregues i shkëlqyeshëm. Nëse ju dëgjoni bluarje, drejtohuni drejt tek mekaniku, sepse kjo është një shenjë e caktuar që keni frenim veshin në jastëkët tuaj dhe ato janë të veshura me tematikë.
Sa kushton zëvendësimi i rotorëve?
E kosto mesatare për një frenim rrotullues zëvendësimi është midis 406 dhe 559 dollarë. Punës shpenzimet vlerësohen midis 158 dhe 200 dollarë, ndërsa pjesët kanë çmim midis 248 dhe 359 dollarë. Vlerësoni bën nuk përfshin taksat dhe tarifat.
Recommended:
Pse është e vështirë të shohësh rrugën nga një makinë në një natë me shi?
Është e vështirë të shihet rruga nga një makinë në një natë me shi, sepse sipërfaqja e rrugës a. errësohet nga vetë shiu. që normalisht është një reflektor i përhapur kur thahet bëhet një sipërfaqe pasqyre kur laget
A është e vështirë të zëvendësosh një shirit lëkundës?
Jo, por në shumë makina një lidhje e vjetër e shiritit të lëkundjes mund të jetë jashtëzakonisht e vështirë për t'u hequr pa e dëmtuar atë, pasi fijet mund të ndryshken. Për shkak të kësaj, lidhjet e shiritit të lëkundjes zëvendësohen shpesh sa herë që zëvendësohet një komponent (një mbështetës ose krah kontrolli) me të cilin është lidhur lidhja
A është e vështirë të rregullohet një copë litari e kokës?
Zëvendësimi i guarnicionit të kokës nuk është një punë për një person mesatar që e bën vetë. Ndërsa një copë litari koke që skadon për shkak të moshës është e rrallë, zakonisht do të thotë se çdo gjë tjetër është konsumuar deri në pikën e zëvendësimit. Thyerja e kokës nga motori dhe shikimi brenda mund të zbulojë se gjithçka tjetër është gatuar plotësisht gjithashtu
A është e vështirë të hipësh me varëse majmuni?
Kështu, varëset e majmunëve lëvizin duart jo vetëm më lart, por edhe më afër. Nëse duart bëhen shumë afër gjoksit, mund të jetë e vështirë të kontrollosh një biçikletë. Në fund të fundit, biçikleta trajton saktësisht njësoj si me shufra të ndryshme - por nëse timoni nuk është i duhuri për një kombinim kalorës-biçikletë, trajtimi mund të duket i tmerrshëm
Çfarë do të thotë kur pedali i frenave është i vështirë të shtyhet poshtë?
Vakumi - ose me të vërtetë mungesa e presionit të vakumit - është shkaku më i zakonshëm i një pedale të fortë të frenave, dhe për këtë arsye gjëja e parë që duhet parë kur është e pranishme një pedale e fortë. Çdo përforcues i frenave (qoftë nga Master Power ose ndonjë furnizues tjetër) ka nevojë për një burim vakumi për të funksionuar. Kur kjo ndodh, pedali bëhet më i fortë