2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 16:30
E shenja paralajmëruese e ndezur s - kamera veshja është the këpucët fillojnë të rrinë jashtë the bateri në the brenda dhe veshur në mënyrë të pabarabartë (më shumë vesh the fund se the këpucë e sipërme). E pjesët e veshura bëjnë më shumë presion the sipërfaqet e brendshme (nga ana e boshtit, jo nga ana e rrotës), e veshur the daulle në formë kambane.
Njerëzit gjithashtu pyesin, cila është loja minimale e rekomanduar përfundimtare për kamerën S?
Shiritat në pjesën e jashtme të rregulluesit të plogët pranë unazës së këputjes janë për rregullim " fund luaj , "E cila duhet të jetë midis. 005- dhe. 025-inç në treguesin e numrit. Më afër " fund luaj ” është në zero, aq më mirë, pasi do të rritet sa më shumë frenim është i konsumuar gjatë muajit të parë të përdorimit.
Gjithashtu, çfarë bën një S Cam? E S - kamera i detyron këpucët e frenave larg njëri -tjetrit dhe i shtyp ato në pjesën e brendshme të daulles së frenave. Kur lëshoni pedalin e frenave, S - kamera rrotullohet mbrapa dhe një sustë i tërheq këpucët e frenave nga daulle, duke i lënë rrotat të rrokullisen përsëri lirshëm.
Për më tepër, çfarë ndodh kur frenat ngrihen?
Rrufeja nganjëherë do të lejojë që ajri të kalojë, por mos e lini të shterojë atje për të mbajtur tuajin frenat në. Nëse është kështu, ka të ngjarë që të keni një pushim që është bërë gjatë , që do të thotë e juaja frenim këpucë dhe/ose frenim daulle është konsumuar përtej specifikimeve, dhe kanaçe s ka shkuar aq larg sa është futur në mes të rrotullave.
Cilat janë normat maksimale të rrjedhjeve?
- Më pak se katër psi në një minutë për automjete të vetme dhe më pak se tetë psi në një minutë për automjetet e kombinuara.
- Më pak se dy psi në një minutë për automjetet e vetme dhe më pak se tre psi në një minutë për automjetet e kombinuara.
- Më pak se gjashtë psi për të gjitha automjetet.
Recommended:
Si mund të dalloni nëse një shufër saldimi është e keqe?
Nëse ka ndonjë ndryshk në shufër, nëse fluksi ka formuar një shtresë të thatë, pluhur, ose nëse fluksi është zbutur, shufra është e keqe dhe nuk duhet të përdoret për asgjë tjetër përveç saldimit jokritik në çelik të butë. Nëse elektrodat e saldimit thithin lagështinë në fluks, mund të shkaktojë zhvillimin e flluskave në saldim
Si mund ta di nëse kablloja ime e tufës është e keqe në motoçikletën time?
Për të treguar nëse tufa juaj e motorit është e keqe, do t'ju duhet të kërkoni shenja të tilla si rrotullimet e pashpjegueshme të larta dhe uljen e kilometrazhit të gazit. Shenja të tjera të një tufë të keqe mund të përfshijnë gjithashtu një levë të fiksuar të tufës, ndërrime të forta të shoqëruara me një zhurmë tronditëse ose kërcitje, dhe vështirësi që motori të ndërrojë shpejtësinë
Si mund ta di nëse HPFP -ja ime është e keqe?
Shtatë Pompa Karburanti Shenja Paralajmëruese Shenja Paraqitëse të Motorit me Shpejtësi të Madhe. Rritja e temperaturës. Matës i presionit të karburantit. Humbja e energjisë kur automjeti është nën stres. Në rritje. Ulje e kilometrazhit të gazit. Motori nuk do të fillojë
Si mund ta di nëse lidhja ime e ndërrimit është e keqe?
Simptomat e një treguesi të kabllit të përzgjedhësit të keq ose të dështuar nuk përputhen me ingranazhin. Nëse kablloja e përzgjedhësit të ndërrimit po shkon keq, drita treguese ose kablloja nuk do të përputhen me ingranazhin ku jeni. Automjeti nuk do të fiket. Automjeti fillon me një ingranazh tjetër. Automjeti nuk do të hyjë në marshin
Si mund ta di nëse pompa ime e ngritjes së naftës është e keqe?
Shenja e parë e një pompe të keqe ngritëse është nëse keni probleme me rikthimin e karburantit në motor pas ndryshimit të filtrit të karburantit. CTD do të vazhdojë të funksionojë me një pompë të keqe ngritëse, por do të jetë shumë e vështirë të rindizet nëse ndonjëherë e humbni prizën. Mund të kontrolloni gjithashtu presionin e karburantit në pjesën e pasme të filtrit, duhet të jetë rreth 15 psi