Video: Cili është ndryshimi midis marsheve 3.73 dhe 4.10?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Anasjelltas, nëse marsh raporti është më i ulët ka përshpejtim më të keq por një shpejtësi maksimale më të lartë. Pra, duke ndryshuar tuajin marsh raporti, asnjë nivel i fuqisë nuk ndryshohet, vetëm çift rrotullimi.
CILI MARSH RATIMI FORSHT PR TY?
3.73 RAPORT | 4.10 RAPORT |
---|---|
Kilometra më të mirë të gazit | Largësia më e keqe e gazit |
Shpejtësi maksimale më e lartë | Shpejtësia më e ulët maksimale |
Për më tepër, cili është ndryshimi midis raportit të marsheve 3.73 dhe 4.10?
E raport është numri i dhëmbëve në të drejtuar marsh (unaza) e ndarë me numrin e dhëmbëve në makinë marsh (majë). Pra për raporti i marsheve e 3.73 , për çdo kthesë të unazës marsh , maja do të kthehet 3.73 herë dhe për raporti i marsheve e 4.10 , për çdo kthesë të unazës marsh , pinion do të kthehet 4.10 herë.
çfarë do të thotë raporti i marsheve 4.10? Kur dëgjoni që njerëzit i referohen numrave si 3.08, 3.73, ose 4.10 , ata po flasin për raport e unazës-dhe-pinion ingranazhet në boshtin e pasmë-pra, numrat janë më të saktë 3.08: 1, 3.73: 1, ose 4.10 :1. Kjo gjithashtu do të thotë që për çdo kthesë të unazës marsh , maja do të kthehet 4.11 herë.
Gjithashtu u pyet, a është më mirë të keni një raport ingranazhi më të lartë apo më të ulët?
E më të ulët numri, aq më shpejt do të ecë makina me të njëjtin numër rrotullimesh të motorit. E më të larta numri i më mirë makina do të përshpejtojë, por në kurriz të e lartë lundrim me shpejtësi. Tani për pjesën konfuze të historisë. A e lartë numerike raporti i ingranazheve quhet a veshje të ulët ose i ulët fundi i pasmë, dhe anasjelltas.
A bën diferencë 3.73 ingranazhe?
Një raport numerikisht më i lartë i boshtit ofron një avantazh mekanik për të dërguar më shumë nga çift rrotullimi i disponueshëm i motorit tek gomat e pasme (dhe gomat e përparme, në një automjet me katër rrota), por ju paguani çmimin në pompën e karburantit. Pra, një kamion me opsion 3.73 ingranazhe do tërhiqni një rimorkio më të rëndë se një me 3.55 ose 3.21.
Recommended:
Cili është ndryshimi midis një VW Passat dhe një Audi a4?
Audi A4 ka pothuajse të njëjtën gjerësi si Volkswagen Passat. Audi A4 është pak më i shkurtër se Volkswagen Passat, gjë që mund ta bëjë më të lehtë parkimin. Me çift rrotullues disi më të lartë, motori i Audi A4 transmeton pak më shumë fuqi tek rrotat sesa VolkswagenPassat
Cili është ndryshimi midis dëmeve të pritshme dhe dëmeve të mbështetjes?
Dëmet e pritura kanë për qëllim që ta vendosin palën tjetër në pozicionin ku do të kishin qenë nëse kontrata do të ishte përmbushur. Dëmet e mbështetjes kanë për qëllim ta vendosin palën e dëmtuar në pozicionin ku do të kishin qenë nëse kontrata nuk do të ishte bërë kurrë në radhë të parë
Cili është ndryshimi midis shpëlarjes dhe kullimit dhe mbushjes së transmisionit?
Larja e Transmisionit I gjithë lëngu i vjetër, i ndotur hiqet dhe zëvendësohet me lëng të freskët, me cilësi të lartë. Shumë njerëz do të argumentojnë se një skuqje e transmetimit është më efektive sesa një kullues dhe rimbushje sepse lëngu i vjetër mbetet në transmetim pas ndryshimit, duke kontaminuar lëngun e ri, duke zvogëluar kështu performancën
Cili është ndryshimi midis Chrysler Town dhe Country Touring dhe Touring L?
Nivelet e shkurtimit LX, nga 2008-2010, shërbeu si niveli 'bazë' i zbukurimit të qytetit dhe vendit. Touring L ishte niveli i "përmirësuar" Town & Country që nga viti 2012. Ai shton sediljet e përparme me ngrohje me kovë, një ekran të sistemit argëtues DVD të rreshtit të tretë dhe rrota aliazhi tetëmbëdhjetë inç (18') të përmirësuara në nivelin e veshjes së mesme Touring
Cili është ndryshimi midis letrës zmerile dhe letrës së lagur dhe të thatë?
Një ndryshim i madh midis lëmimit të thatë dhe lëmimit të lagësht është lëvizja e përdorur. Lëmimi i thatë kërkon rrathë të vegjël; Lëmimi i lagësht përdor vija të drejta, duke alternuar drejtimin midis kalimeve. Në këtë mënyrë, çdo kalim i njëpasnjëshëm punon për të hequr gërvishtjet nga ai i mëparshmi