A përfshin rreshtimi i rrotave Camber?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32

A: A 2- shtrirja e rrotave , i njohur edhe si a shtrirja e përparme , do të thotë që tekniku kryen shërbimin vetëm në pjesën e përparme rrota , e cila mund të përfshijnë a kamber , rregullimi i gishtit të këmbës dhe gishtit. Në disa raste, një 'rregullim i këndit të futjes' mund të jetë i nevojshëm, për të siguruar që të katër rrota janë 'katrorë' me njëri -tjetrin.

Për më tepër, a ndikon camber në përafrimin?

Kështu që: Camber dhe rrota do të bëjë që automjeti juaj të tërhiqet nëse ato janë të pabarabarta, por do të shkaktojnë pak konsumim të gomave, ndërsa gishti brenda nuk do të bëjë që automjeti juaj të tërhiqet, por mund të shkaktojë konsumim jashtëzakonisht të shpejtë të gomave. E pranuar, radhitje mund të ketë shkaktuar konsumimin, por pastaj veshja mund të shkaktojë tërheqje.

Së dyti, çfarë e shkakton mospërputhjen e kamberit? Kembimi i Camber mund te jete shkaktuar nga një susta e varur, një shtyllë e përkulur, një bosht i përkulur, një mbështjellës i konsumuar i krahut të kontrollit, një nyje topthi të konsumuar ose një kullë e vendosur gabimisht (shumë larg brenda ose jashtë).

Po kështu, çfarë është kamberi në shtrirjen e rrotave?

Camber është pjerrësia e brendshme ose e jashtme e gomave të përparme siç shihet nga pjesa e përparme e automjetit. Aktuale kamber këndi është masa (në gradë) e ndryshimit midis rrota 'vertikale radhitje pingul me sipërfaqen.

Si ndikon kamberi në vozitje?

Camber kënd ndryshon cilësitë e trajtimit të një modeli të veçantë të pezullimit; në veçanti, negative kamber përmirëson kapjen gjatë kthesës. Kjo është për shkak se e vendos gomën në një kënd më të mirë me rrugën, duke transmetuar forcat përmes planit vertikal të gomës dhe jo përmes një force prerëse përgjatë saj.