Video: Si funksionon një sensor airbag?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:32
Një sensori i airbagut është përgjegjës për zbulimin e ngadalësimit të papritur në një përplasje. Ai dërgon një sinjal në airbag kompjuter i cili përdor shpejtësinë e automjetit, yaw, rripin e sigurimit dhe ECU për të përcaktuar nëse një airbag duhet të vendoset në një aksident. Një rezistencë diagnostikuese është e lidhur paralelisht në të gjitha sensorë.
Më pas, dikush gjithashtu mund të pyesë, çfarë shkakton një airbag?
Në përgjithësi, airbags janë shkaktuar nga sensorë të montuar në pjesën e përparme të makinës që zbulojnë kur automjeti ngadalëson me një forcë të barabartë me goditjen e një objekti të fortë me një shpejtësi prej më shumë se 25 km/h. Airbags janë në përgjithësi shkaktuar me forca prej më shumë se 20 Gs, ose 20 herë forcën e gravitetit.
Dikush mund të pyesë gjithashtu, si mund ta di nëse sensori i airbag -ut tim është i keq? Sapo shoferi vendos çelësin dhe ndez makinën, airbag moduli i kontrollit teston sensori i airbagut qark dhe shikoni nëse po funksionon siç duhet. Ju gjithashtu do të shihni airbag drita paralajmëruese ndizet në kroskot sa herë që e nisni makinën duke treguar se sensor punon mirë.
Në mënyrë të ngjashme, si funksionon sensori i airbagut të pasagjerëve?
Kur dikush ulet në vend, presioni sensor sinjalizon peshën e pasagjerit në ECU. ECU pastaj i dërgon ato të dhëna në airbag , e cila ka njësinë e vet të kontrollit. Aty lexohet te pasagjerit pozicionin e ndenjësjes dhe përcakton nëse ata kanë një rrip sigurimi.
Ku ndodhen sensorët e airbag -ut?
Sensorët e airbagëve zakonisht janë e vendosur në pjesën e përparme të shumicës së automobilave të sotëm amerikanë. Ato vendosen me qëllim në zonat e njohura të ndikimit të një automjeti. Në këtë mënyrë kur ndodh një përplasje, sensorë mund të sinjalizojë airbag për t'u vendosur pothuajse menjëherë.
Recommended:
Si funksionon një sensor i pozicionit të boshtit të gungës?
Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CKP) është një sensor i tipit magnetik që gjeneron tension duke përdorur një sensor dhe një rrotë objektiv të montuar në bosht me gunga, që i tregon kompjuterit të injektimit të karburantit ose modulit të kontrollit të ndezjes pozicionin e saktë të pistonëve të cilindrit kur ato dalin lart ose zbres në ciklin e motorit
Si funksionon një sensor i kundërt?
Sensorët e kundërt të parkimit lëshojnë valë radio ose tejzanor që kërcejnë nga objektet pas automjetit, valët e kthimit përpunohen më pas nga një kompjuter (ECU)
Si funksionon një sensor i nxehtë i oksigjenit?
Sensorët e oksigjenit punojnë duke prodhuar tensionin e tyre kur nxehen (afërsisht 600 ° F). Në majë të sensorit të oksigjenit që futet në kolektorin e shkarkimit është llamba qeramike azirkoniumi. Kur përzierja ajër/karburant është në raportin stiokimetrik (14.7 pjesë ajër në 1 pjesë karburant), oksigjenensori prodhon 0.45 volt
Si funksionon një sensor i presionit të vajit me një tel të vetëm?
Çelësat e presionit të vajit zakonisht përdoren si një aktivizues i cili aktivizon drejtpërdrejt dritën paralajmëruese të vajit në pultin e shoferit kur presioni i vajit në motor do të bjerë nën nivelin kritik të paracaktuar ose sjell një sinjal në ECU (njësia e kontrollit të motorit), kështu që të paralajmërohet në lidhje me presionin e ulët të vajit të motorit dhe parandalimin
Si funksionon një sensor i temperaturës me një tel?
Ndërfaqja unike 1-Wire® kërkon vetëm një kunj dixhital për komunikim të dyanshëm me një mikrokontrollues. Sensori zakonisht vjen në dy forma. Sensori i temperaturës DS18B20 është mjaft i saktë dhe nuk ka nevojë për përbërës të jashtëm për të punuar. Mund të masë temperaturat nga -55 ° C në +125 ° C me saktësi ± 0.5 ° C