Përmbajtje:
2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 16:30
Nëse ka ndonjë çarje në kapak shpërndarës atëherë kërkohet zëvendësimi i pjesës. Ndjekja e karbonit . Ndjekja e karbonit tregon se tensioni i lartë i energjisë elektrike ka gjetur një rrugë përcjellëse me rezistencë të ulët mbi ose përmes plastikës. Rezultati është një cilindër që ndizet në kohën e gabuar, ose një ndezje e gabuar.
Në këtë drejtim, çfarë e shkakton korrozionin në kapakun e shpërndarësit?
Një arsye tjetër mund të jetë se alternatori juaj është duke e mbingarkuar sistemin tuaj të baterisë dhe duke gjeneruar një grumbullim të korrozioni prodhimin e acidit të baterisë. Përveç kësaj, është e mundur që telat të jenë porozë dhe po tërheqin ujë në shpërndarës , e cila nga ana tjetër çon në korrozioni.
Përveç sa më sipër, cilat janë simptomat e kapakut të keq të shpërndarësit? Zakonisht një rotor dhe kapak shpërndarës i gabuar do të prodhojë disa simptoma që paralajmërojnë shoferin se mund të kërkohet shërbimi.
- Motori dështon. Mosfunksionimet e motorit mund të ndodhin për një numër arsyesh.
- Makina nuk fillon.
- Kontrollo se drita e motorit ndizet.
- Zhurma të tepërta ose të pazakonta të motorit.
Duke pasur parasysh këtë, çfarë e shkakton përcjelljen e karbonit?
Kandele pista e karbonit Me Një burim i zakonshëm për një dështim të gabuar është harkimi në bagazhin e prizës. Ajri mund të jonizohet dhe të bëhet më përçues. Kjo mund shkaktoj një hark ngjitur me izolatorin e shkëndijës dhe eventual gjurmimi i karbonit që e bën përparimin e dështimit të përkeqësohet.
Ku është numri 1 në kapakun e shpërndarësit?
Gjetja e numrit një
- Shikoni kapakun e shpërndarësit. Disa prodhues e etiketojnë terminalin numër një.
- Ndiqni telin nga cilindri numër një në kapakun e shpërndarësit.
- Ju gjithashtu mund të gjeni terminalin numër një duke e kthyer motorin me dorë derisa të jenë rreshtuar shenjat e kohës në bosht me gumga dhe bosht me gunga.
Recommended:
Çfarë ka nën kapakun e një makine?
Motori. Kjo duhet të jetë gjëja më e dukshme nën kapakun e makinës tuaj. Thingshtë gjëja më e madhe, dhe gjithçka tjetër nën kapuç vërtitet fjalë për fjalë rreth saj. Motori i makinës suaj është përgjegjës për ta bërë makinën tuaj të funksionojë; ai kombinon karburantin, ajrin, presionin dhe energjinë elektrike për ta bërë makinën tuaj të lëvizë
Për çfarë përdoret rezervuari i dioksidit të karbonit?
Cilindrat e rezervuarëve të CO2 përdoren për të bërë presion në sistemin e shkarkimit të birrës. Cilindri i rezervuarit të CO2 i cili përdoret për pirjen, janë bërë kryesisht nga alumini. Ata gjithashtu vijnë në rezervuar çeliku me një shumëllojshmëri të madhësive
Çfarë do të shpërndajë grumbullimin e karbonit?
Megjithatë, nëse bllokimi shkaktohet nga bloza dhe mbetjet e rrëshirës nga karburanti i djegur jo plotësisht, atëherë ka shumë të ngjarë që tolueni ose ksileni i nxehtë mund të shpërndajë mbetjen dhe të çlirojë grimcat e karbonit
Çfarë janë shembujt e gjurmës së karbonit?
Gjurma e karbonit përkufizohet si sasia e përgjithshme e gazeve serë të prodhuara për të mbështetur drejtpërdrejt dhe indirekt aktivitetet njerëzore, të shprehura zakonisht në ton ekuivalent të dioksidit të karbonit (CO2). Kur ngrohni shtëpinë tuaj me naftë, gaz ose qymyr, atëherë gjeneroni edhe CO2
Si e thani kapakun e shpërndarësit?
Tharja e kapakut Vendoseni kapakun me kokë poshtë dhe spërkateni me pastruesin tuaj të karburatorit. Shkundni kapakun rreth e rrotull butësisht, për të lejuar që pastruesja të arrijë çdo të çarë. Përdorni një peshqir të pastër, pa garzë dhe të thatë për të tharë plotësisht kapakun. Lëreni në një vend të ngrohtë për një orë që të përfundojë procesi i tharjes